爱华网2011年6月，惊闻杨宇栋调离，这下了这篇。之后，回帖者众，后又回了一些个主旨为“我错了”的贴。至于名为“再关注中铁快运”的贴，无非是帮闲的急吼吼，置之一笑罢了，有兴趣的也可一观，奇文共欣赏嘛。网址是http://tieba.baidu.com/p/1116332929?pn=1
杨宇栋走了。
来宣布的，依然是胡亚东副部长。在他任上，中铁快运经历了整合、陈京生走、徐海峰走、杨宇栋走。每一次，胡某人都会代表铁道部寄予中铁快运新班子很多殷切希望。但每一次，中铁快运都给了他更多的亏损记录（整合与陈京生除外，那时的中铁快运还是香饽饽）。
回头看看，唏嘘再三。
这次，胡部长还是毫无例外的提出了三个带头的要求。
但想必，连胡部长都不相信中铁快运真会做好这三个带头。这不，这次连总经理的任命都没有了，只是委任了一个主持。试想，连方丈都没有的地方，光凭主持就能玩起来？！
想必，只要这个主持别把经念歪了就上上大吉了。
念歪了经的那位，已经拍拍屁股，如无事人一般去内蒙了，去继续呼和了。真是不带走一片云彩啊，连同中铁快运欠下的那一屁股巨额债务。哦，对了，还有那个杂货铺一般的拍脑袋商城。
感慨啊！
如果将8千万弄在自己口袋里，那是贪、污、罪；如果将8亿元弄到其他私营公司去，那是国有、、资产、、流失，是渎/职/罪；但如果弄得一个企业累计!亏!损!80个亿，却还能专任正牌铁路局局长！
难怪公(务)员考试如此吃香
难怪杨宇栋会如此泰然
徒呼奈何？！
可怜的是留下的那些个云彩，那些个还得背着80亿元债务的快运人！他们还得领着区区两三千元的薪水，领受着总部机关、分公司机关，还有各个中心层层下发的那些个不知道明天会不会变调的指令，每天拼命地练着折返跑。
呜呼，我已经不知道说什么是好了。
保重，中铁快运！
保重，中铁快运人！！！
我错了。原来铁道部是硬使用政策把中铁快运弄亏损了呀。因着中铁快运的被亏损，铁道部该是赚得了好多便宜，造就了铁道部的盈利。还硬要中铁快运借钱，还硬要中铁快运付利息。和着，咱中铁快运比窦娥还冤呢。。
我错了。我一直以为中铁快运的经营滑坡主因在第一管理者，没想到中铁快运亏损80亿元的成就是和于书记的领导分不开的。啊哈哈，所以呀，铁道部要于书记做主持呐。原来如此啊我还是错了。我真是端起碗来骂娘了。因为给我们普涨了几百块工资了啦，尽管这是落实铁道部的精神，让我们的收入有小两千了；尽管这是向铁道部借的钱，还要付利息；尽管如你柴某人一年收入超过六位数，照样吃请不误；尽管我们还享受着每年来自组织的送温暖，。我怎么就不是拿人的手短呢？我怎么就不满足呢？
我就是错了。因为我以为问人借着钱，那是肯定算债务的。亏损了，连流动资金都是要借了，还着利息的呢。原来这不算债的。原来也不用快运人背的，那是公司行为，与人无关。人有多洒脱呀，那是杨白劳啊，多牛啊！我肯定错了。对呀，等到开工资那天，中铁账上没钱，朝铁道部一摊，铁道部还敢真不给？！我怎么就没想到呢？哎呀呀。。。
我真的是错了呀。中铁快运被最好了三年之后，居然还有这样在振臂疾呼万岁的达人，还有在理直气壮地恳求着继续被最好的牛人。我真的不能说呜呼哀哉了啦。可惜啊，现在不是大革文化命的年代了，不然，就凭一声“你何居心！”就该隔离审查了。也可惜呀，这位柴达人生不逢时啊，若是在那个年代，怕真是呼风唤雨呀。
我胆小，不敢想见杨宇栋被祝愿在新的岗位取得更大的成绩，是要亏损多少才算
我不信，于书记敢带领中铁快运取得更大的成绩，据说中铁快运之前的最大成绩是3年亏掉了80个亿。
我无能，离开了物流这个“纯”，我就没饭吃了。
为此，我只能诚恳道：我错了！我还是错了！我真的是错了！！！
致楼上（43）
我不否认改革的对错
也不认同一步到位
的确，我们都是凡人。
所以，作为企业的决策者对于关乎企业未来的决策就更应小心谨慎了。
就像一条船，船长作为掌舵者，应该很明白这把舵的重要性
你在海图上把航道划偏一点点
属下们拼命划桨
这巨轮航线自然得距离目标偏离的更远
这几年
我在这里一直在念叨着徐海峰、杨宇栋也就是这个原因
作为企业的执掌者
必须牢牢把握着企业这艘航船的航向
偏离不得
做学问还得讲究大胆假设，小心求证
做企业来不得心血来潮
更不能靠揣摩上意，趋之若鹜
想想陈云的不唯上、不唯书、只为实
看看搞快运商城的决策过程吧
真是振聋发聩啊
