爱华网2012年12月7日我们游览了位于宝安西乡的碧海湾公园和铁仔山公园。
经历近一个月的阴雨潮湿天，好容易盼来了多云天气，大家已经迫不及待地急着要去郊野透透气了。今年天气特别怪，我在深圳住了近30年，往年秋冬季节，深圳干燥无雨，今年却潮得像春季的回南天。
碧海湾是一座纯休闲的小型公园，位于西乡地铁站的北面，出了地铁B出口就可以看见路尽头的公园大门。
碧海湾公园是一座由环山盘山路和被盘山路包围着的两座80多米高（GPS实测，公园介绍最高处163米）、一大一小的山体构成的公园,前山顶的观景亭别致雄伟，亭前宽阔的登山台阶显得庄严壮观，后山顶是一座早年的碉堡改造成的祭天坛。
碧海湾公园四面被高尔夫球场包围，从山顶观景台望去，西面接近竣工的沿江高速公路像一条长龙蜿蜒地匍匐在珠江口海岸线边，东面远望是铁仔山和东北头山顶上一个球形的机场导航雷达站，由于西乡最接近宝安机场，因此江面上有接连降落的飞机在上空通过。
公园还有一个特色是模仿名人的石刻，让公园增添了不少文化色彩。
公园精致小巧，不到一个小时我们就走遍的山顶和盘山路。
对于我们来说，碧海湾登山的运动量显得太小了一些，据游山人介绍，由于修建沿江高速，珠江口海岸是无法靠近的，公园四周高尔夫球场是商业用途，也无法进入，想要继续活动，只能是登它东面的铁仔山。
近一两年西乡城区面貌也变化很大，今天经过的银田路宽阔、整齐，路旁的商业区可以从另一侧面看到西乡的繁荣，我们在它的饮食一条街吃了午餐，以前西乡那个脏乱差的印象一扫而光了。
在西乡立交西北侧（公交新安市场站）我们再度登了铁仔山，这是铁仔山的东门，2011年9月23日我曾经从这里入门纵跨过铁仔山脊，在北门落地，没有给我太多太好印象，那时公园的第二期还在开发中，我游览的只是第一期，不过它的北门（主门）已经修好，还是十分华丽的。
铁仔山海拔202米，整个公园夹在广深107国道、宝安大道和西乡大道之间，公园由铁仔山和朱坳山两个山体组成，2009年和铁仔山一起落成的平峦山隔着国道相望，北面还有一个作为景观和地理象征的机场导航雷达站，山上有一个称之为“天后庙”的小巧玲珑建筑，好像终年香火不断。公园总占地面积127公顷，第二期开发的面积很大，要走遍似乎不太容易。
铁仔山最有价值的是在它的东坡与南坡有一大片深圳先民的墓葬区，据国内权威的考古界老前辈鉴定，铁仔山古墓的年代跨度为东晋至清代，历经约1700年。现已发现了600多座墓葬。而现已发掘的面积只占整个墓群面积的一小部分。这一考古发现，可以证实深圳这座年轻城市也有悠久的历史。
历史记载，南粤开发起始南粤王，秦朝特使赵陀最早在龙川落地，后到广州自立为王，享年126岁。现在龙川以赵陀命名的“陀城”就是从那个年代延续至今。
铁仔山古墓群2008年列入广东省文物保护单位。现在我们所见到的古墓群已全部被铁丝网保护起来，网内可以看到一些被开挖的墓穴，据有关资料介绍，像铁仔山这样年代延续之长、墓葬叠压关系之清楚的古墓群，在国内还是少有，特别值得提到的是，过去我们重视保护的大多是帝王贵族墓，而忽略平民墓的保护。平民墓葬具有更广泛的代表性，它所包含的历史文化信息更为丰富。不少考古专家建议铁仔山古墓群应实行全面保护，在此基础上建立原址古墓博物馆。
可能原深圳居民称铁仔山为乱石岗的由来就在于此。据说，主要的墓群在公园西面的华宝饲料公司厂区内，属于保护开发区。
今天我们再次登铁仔山欣喜的是，铁仔山二期园区已全部完工，通向导航台的山路修通了，可以更近距离看到导航观察站上白色的圆球，从盘山路上“云阁碧空”观景台要登188级台阶，但真的不虚此行。
在“云阁碧空”观景台（GPS实测海拔180米）我们乌瞰了整个西乡，清晰望见珠江口海岸，降落的飞机和蜿蜒的沿江高速公路，还有的是横跨珠江高架电塔，它将深圳西部电厂的电力输送往香港。最让我高兴的是我们近距离地看到导航台，我好几年都想接近它，却总没有找到上山的路，今天如愿以偿了。
但今天仍然留给我们新的遗憾，由于西气东输线路经过铁仔山，加上公园二期危险边坡治理，很多景点和道路被封闭了。
国家重点项目西气东输二线广州至深圳支干线求雨岭至大铲岛管道工程穿越铁仔山2500米。
公园有好几个大门，东门在西乡大立交的西北侧（公交新安市场站），凡驾车经过广深国道的都可以看到山门，北门在西戍工业区（公交西戍工业区站）西面从铁仔山公园路入口，这是铁仔山公园的主大门，今天我们从伶仃游览景点西面下山，这是固戍的另一个出口大门，经过了一段极端脏乱的小路后到达了联升购物广场公交站，再往前走就是固戍地铁站。
