教学方法与教学手段改革 教学方法手段

教学方法与教学手段改革

近年来,随着教育改革实践与理论的不断发展,素质教育、创新教育等一些新教育理念的形成,教学方法与教学手段业随着实际情况的变化在不断地改革。适应素质教育、创新教育等教育理念的要求,高职教学方法与手段要按照素质教育的方针,根据高职教育的培养目标和教学要求,在深入研究课程结构体系的基础,对现有的教学方法与手段进行改革,以充分发挥教师在教育中的功能,进而实现对高职教育中的汽车检测与维修专业的培养目标。

要提高教学质量,研究和改进教学方法是一个重要环节。在教学目的、教学内容确定之后,采用的教学方法是否得当、是否富有成效,直接影响着学生知识的掌握,能力的开发,技能的培养,对于完成教学任务,实现教学目的具有重要的意义。从某种意义来说,教学方法与手段是关系着教学成败的重要问题。要想做好这方面的工作,首先要认清楚高职教育中汽车检测与维修专业的性质、培养目标和要求:

一、培养目标是应用型、技术型人才

高职教育的学生生源都是高中毕业生,已经具备了一定的基础理论水平。所以,为了确保专业课的教学质量、强化学生的职业技能,在研究课程设置和制定教学计划时,就要根据高职汽车检测与维修专业的特点,在满足必要需求的前提下,尽量精简基础课安排的门数与学时数。对于技术基础课的设置要考虑专业课的需要进行取舍、有所侧重。而对于汽车构造,汽车检测、汽车维修等与专业密切相关的专业课程,必须安排足够的教学时数,同时增加实验的课时,以确保教学质量。

二、专业教学内容应主要决定于经济界、企业界的实际需求

高职教育是应经济界、企业界的迫切要求而产生的。我们说高职教育具有无限的生命力,就是因为它的教学紧紧地贴近经济界、企业界的实际需求,在于它的根是深深地扎在企业这块沃土之中的。从某种意义上来说,高职教育应该成为企业眼中的职业教育。当然,我们这里强调职业教育的专业教学内容应主要来源于经济界、企业界的实际需求,并不否定,也不排斥高职教育作为教育的一个重要组成部分,它仍必须符合教育自身发展的规律和人的个性发展的规律。

三、专业教学内容应视对象的需求不同而不同

近年来,高职教育提出以就业为导向的办学理念,明确提出中等职业学校和高等职业院校的毕业生都属于技能型人才,要求高职院校以获得双证为目标,即不仅要取得高职教育的学历证书,还要同时获得相对应的国家职业资格证书。

高等职业院校的毕业生首先会做,然后还要多知道一点为什么这样做,具体的定量评价指标是在获得本专业的学历证书的同时能够同时获得相应的专业的国家职业资格三级证书。而对于那些需要高等职业院校毕业生的企业,不仅需要一定的实践操作技能的员工,而且更希望他们具有一定的理论背景。

四、专业教学内容应与时俱进

高职教育目前最为看好的就是校企合作,这对于高职人才的需求要根据企业本身的特点进行培养。企业从刚性自动化的少品种、大批量的生产模式向柔性自动化的多品种、中小批量的生产模式转变的过程,高职教育的专业教学内容也应与所处模式的变化而变化,否则的话,所培养的人才就不能适应企业的要求。这样,从理论上就凸现了这样一个基本问题,职业教育的专业教学内容应不断与时俱进的问题。尽管企业所处的生产力发展阶段不同,各企业产品的类型、结构、数量等实际情况不同,这种转变是必将进行的。

熟练地掌握某一单项专业技能,从而胜任企业的实际工作,这是高职院校专门人才培养的基本要求.但从发展的观点分析,这还远远不够。因为一个员工出色地完成企业交给的各项任务仅仅是他们生活的一小部分,他们还是家庭的一员和整个社会的一员,他们还要参加其它的社会活动,而且既使是在企业,除了与物打交道外,还要和人,或者说在人和物之间主要还是和人打交道。

从高职教育的特点和需求的性质来看,它不同于中职教育,也不同于本科教育,必须要有针对性的教育才能够真正地适应社会的发展,才能够成为真正的社会人才,为社会的发展做出自己应有的贡献。特别是对于汽车检测与维修技术的专业来说,现在社会上一是急需这方面的人才,二是目前真正从事这方面的专业人才都是技校类出身或知识在维修店工作了几年的学徒工从事这方面的工作,三是现在很少有院校开设检测与维修专业,基本上处于空白。四是即便要想在短时间内很快的培养起来这样的人才是很困难的,因为要想真正的将这方面的人才培养好,必须要有专业的老师来进行讲授,同时要求有相关的试验器材配套教学才行,而这两方面都是难以在短时间内做好。为此,我们必须对以前落后的教学方法与手段进行改革,不能照搬其它专业的教学模式,必须进行创新,进行改革,教学手段和方法灵活多样才能适应社会快速发展所要求。

教学是指导学生学习的一种活动。教学所使用的各式方法是达成教学目标的手段,或言媒介。教师不仅运用适当的技术去刺激鼓励指导学生的思考和自动学习,亦应视学生的学习兴趣需要、能力和教材的内容,甚至教学的环境等,来决定采用的教学方法。主张教师决定选择任何一种教学方法时,要考虑几个事实:课程目标,学生年龄,课程内容,教具设备,学生教育背景和时间分配圣经教学的过程并不限使用一种或多种的教学方法,教师必须熟练多种方法,灵活地运用它们,以达成教学的目标。所以我们根据我院大专汽车检测与维修专业的特点,在改革教学方法与教学手段方面应该从以下几个方面入手:

一、探索新的教学方法,改变传统的教学方法

改变传统讲述法的教学方法讲述法是教师用语言配合板书传授知识的方法,这种方法是以前教学中常用的,比较使用于学历不高的时候的教学如高中、初中时代,这种方法目前来说还是能够起到很好的作用。这是由所学课程的具体性所决定的。但是现在已经到了大学教育的时期,再继续使用旧的教学方法,要想在课堂上真正的将课讲的精彩,引起学生的注意力,让学习对很多陌生的东西很快的掌握,基本上是不可能的事情。当然讲述法在教学中的地位是非常重要的。但是,这种方法也有严重的不足,这就是重知识传授,轻能力培养,学生在课堂上活动少,不能积极参与教学活动。在教学实践中,不少教师把讲述法变成了“满堂灌”或“一讲到底”,成了提高教学质量的障碍。

传统的教学方法,有不利的方面,它偏重传授知识,忽视培养能力,特别是思维能力,把学生的接受能力估计过低,多次单调重复,不能调动学生学习的积极性,不能适应发展学生智力、培养学生能力的需要,造成学生的厌倦感,长时间下去产生抵触心理,不愿意进行学习。特别对于汽车检测与维修专业这样专业性、实践性,动手能力要求较高的专业,仅仅依靠在平时老师在讲台上进行讲授的发发进行的话,不仅学生感到什么都学不到。同时教学的效果特别的差,最后导致学生不仅没有实践能力,而且连最起码的理论知识也没有学好,浪费了学生的时间,辜负了家长对子女的期望,因此必须进行改革。一些教育家、心理学家研究并倡导的一些新的教学方法,比如发现法、探究法等,注意启发学生思维,促进学习的迁移,有利于发展学生的智力,培养学生独立获取知识的能力,但新的教学方法也不是完美无缺,什么情况下都适用的。在教学中,要采用富于启发性,有助于发展学生智力的新的教学方法,同时改革传统的教学方法,保留它合理正确的成分,改革它不利的因素,在此基础上,研究和创造出符合检测与维修专业的教学方法。对那些能够促进调动学生认识活动积极性的教学方法要给予更大的注意,同时也应当合理评价那些教师以现成的形式传授知识有关的方法在教学中的作用。那种对传统的教学方法全盘否定,对新的教学方法全面肯定,或强调某一种教学方法“万能”等观点,是不切实际的,是不利于教学方法改革的。教学方法是随着时代发展的需要,教学内容的更新,教学手段的改进以及教学活动中各种因素的变化而发展的,要用发展的观点看待教学方法,促进教学方法不断改革。

近年来,广大教师对讲述法进行了革新,主要表现在两个方面:第一,转变观念,实行启发式教学。启发式讲授法既能体现教师的主导作用,遵循学生的认知规律,系统讲授科学知识,并授之以法,发展智能;又能发挥学生的主体作用,最大限度地调动他们的积极性,使之感应教师的思路,即时反馈,触类旁通,以收到举一反三的效果。第二,用各种方法组织、概括教学内容,加强其系统性、逻辑性和可接受性。将教学内容的某些部分,按其本身的规定和教学的需要分为不同的层次进行讲授。用这种教学法进行讲述则眉目清楚、条理清晰,学生容易理解。总之,这类改革在处理教学内容,调动学生学习积极性方面收到了良好的效果。

我们要在更新教育教学观念的基础上,认真总结历史经验与教训,积累出具有自己特色教学特点和方法。通过教学法活动,总结出一套提高学生学习热情的教学方法,提倡独立性,鼓励学生突破书本、突破现有的思维模式,进行独立思考,以培养学生独立探索能力。提倡实践性,培养学生实践意识,工程意识和生产意识。

二、要正确运用各种教学手段

在教学中,能正确运用教学手段,有利于激发学生学习兴趣,调动学习积极性,有利于揭示客观事物的数量关系和几何形体的本质特征,帮助学生学好数学知识,促进思维的发展。教师在教学中不仅要注意使用教具如活塞、喷油器、火花塞等实物,对进行理论与实践相结合地讲解能够引起重视,同时加强实践操作、多到实验室做试验,增加学生的认知能力以及动手操作能力,培养学生的检测与维修技能。突破传统的以声音、粉笔、黑板等为主的教学模式,采用多媒体的教学课件及实物教学,如POWERPOINT、投影仪、数码摄像机等,把原本抽象、枯燥的数据和内容用具体化、形象化、动态化的方式表现出来,从而大大提高教学的生动性和直观性,提高教学效果。学校多建设多媒体教室,让更多的教师有机会上多媒体课,增加学生上多媒体课的时间。因为在讲课之前,很多学生对于汽车上零件的实物都基本上没有真正的见到过,就别提知道它的构造以及它的工作原理,连最起码的东西都不知道,怎么去学习检测与维修方面的知识。另一方面也能增加学生的兴趣,使讲课更生动鲜明,从而符合学生的年龄特征和思维特点。但是运用教具和课件等,只是一种手段,而不是目的。要根据教学内容的难易和抽象程度,以及学生的接受水平正确使用,要有明确的目的,要讲求实效,不要使使用教具、课件成为教学的一种负担,更不要因为怕麻烦、怕费时间,而不运用各种教学手段。

全面采用现代教学技术,改进教学手段,推进教学信息化建设,各专业课的教师能独立使用多媒体教学设备。要求教师积极制作多媒体教学课件,逐步达到50%的教师有自制的多媒体课件,逐步增加多媒体授课率。配置较多的多媒体教室,让更多的老师能够使用多媒体进行讲课,争取在两年内70%的教师能够使用多媒体进行教学,使检测与维修专业大部分的课程在多媒体进行上课,这样可以更好地帮助学生理解枯燥的教学内容,加强了直观教学和形象教学,有效提高了授课效率及质量,对培养学生的思维能力和动手能力起到了积极的作用。具体体现在如下几个方面:

(1)传统与现代结合,板书与电子课件结合,实现多种教学手段的有机结合。借助教学评估之机会,积极开展教学观念大讨论活动,用政策、理念作导向,用制度、原则为规范,用奖励、表彰以调节,激发教师的工作热情。检测与维修专业课程的每位专业教师都要能熟练运用现代教学演示系统,掌握多媒体教学方法,所有的教学内容都配置相应的教学课件。另外对于学习所配备的教学挂图,老师们要切实地使用起来,发挥出来它的作用,不能为了省力,不想麻烦,就将它作为摆设。通过教学实践,让教师们深刻认识多媒体教学在增加教学信息量的同时,也在某种程度上影响师生互动以及对教材与教学内容的感性掌握。所以,我们要积极强调做到传统与现代结合,板书与电子课件结合,实现多种教学手段的有机结合,实现两者优势互补.

(2)发挥教师的主导作用和学生学习的积极性,开展启发式教学

现代科学飞速发展,多学科交叉、渗透,“融合发展”已经成为世界发展的主流,为了改变教学内容增加与教学课时不足之间的矛盾,课堂教学中,大力提倡以“互动”形式进行教学的模式,结合“学生需要教学,学生主动参与教学过程”思想。根据不同的教学内容、要求和特色,努力创造启发式、开放式课堂模式,让学生边上课,边实践,带着问题学,带着理论实践,增加兴趣,提高能力。

为了更好地实现教学目的,提高教学质量,要以正确的教育思想为指导,了解学生学习的特点,研究学生的学习过程和方法,研究教学规律,不断改进教学方法。教学是师生的双边活动,教学方法既包括教师的教法,也包括学生的学法,是教法和学法的统一。任何一种有效的教学方法,都是从学生学习数学的特点出发,符合教学规律的。根据现代教学论的观点,总结多年来教学改革的经验,教学方法要实现三个转变。一是要从以教师教为主,转到既发挥教师的主导作用,又发挥学生的主体作用,调动学生学习的积极性;二是从只重视学习的结果,转到既重视学习结果,又重视学生学习过程和方法;三是从只研究教法,转到既研究教法,又研究学法,重视研究教学的规律。要坚持启发式,反对注入式。启发式不是一种教学方法,而是改革教学方法的指导思想。无论采用哪种教学方法,都要使其富有启发性。应根据教学目的、教学内容、教学对象等的具体情况,选用不同的教学方法,并注意把几种教学方法配合起来使用。教学有法,教无定法,贵在得法。

运用启发式教学,引导和调动学生的积极性,让学生学会发现问题、思考问题和解决问题,收效显著。采用课堂讨论,生动活泼,充分调动学生的学习积极性。鼓励学生敢于向困难挑战,敢于提出问题,敢于去创新。

(3)要讲求实效,提高课堂教学效率

目前教学中,存在着靠延长教学时间,靠多练习做题,加重学生课业负担,来完成教学任务的倾向。针对这种情况,应注意教学要讲求实效,注意提高课堂教学效率,这是改革教学方法应该引起重视的一个问题。要提高课堂教学效率,就要认真备课,深入钻研教材,弄清教材的重点和难点,以及知识间的联系,切实把握好教学要求。要根据具体情况灵活运用教学方法,要讲求实效,要提高单位时间内所完成的教学量。选择教学方法,不要华而不实,也不要生搬硬套。

(4)逐步完善考试制度

抓考风,促学风,使考试既能公平、公正反映学生的成绩,又能反映教师的教学水平,以达到显著提高教学质量的目的。倡导平时检测与期末考试相结合,笔试、口试与实践技能考试相结合,开卷与闭卷考试相结合,提高考试命题水平,综合检验学生掌握的知识含量、素质与能力。建立完整的题库,考教分离,学生的成绩与奖金挂钩。

考试这方面我们说首先要从老师入手解决,改变以往的不良情况,从大一刚来的时候就切实的抓好、抓实。老师不能在考试前将一些考试试题给学生,更有甚者直接将原题泄露出来,长期下去学生就会产生依赖心理。同时应该减少平时成绩的分数只占到总成绩的20%即可,不可过多。这样学生只有考试分数达到50分才能顺利的通过这门科,避免现在只考36分就能够过的不良现象。在以后的学习过程中就不会在认真的学习,总是认为老师会在考试前划题,平时学不学都没有关系,这样只会害了学生。

考试方法的改革可以采用开卷、半开卷、闭卷、论文等形式,重要的课程使用闭卷,真实地考察学生的学习水平,以便以后进行总结、改革教学方法。基础课可采用开卷或论文的形式,多种考试模式一方面可以减少学生的负担,另一方面能够培养学生的总结能力,以及逻辑思维能力,这样可以收到一定的经验和效果。无论考试如何改革,都不能纵容学生抄袭,或者对老师产生依赖感,或者产生侥幸心理认为随便做点就可以顺利的通过。老师切实地负责,从根本上考察学生的真实水平。

教学方法与教学手段改革 教学方法手段

三、理论实践相结合,通过实验增加学生的认知

课堂上教师可以大胆地引入了实用性、参与性的教学观念,运用案例教学法、情景教学法、场景模拟教学法、现场教学法等行之有效的教学方法。通过这些教学方法让学生了解掌握知识,而且能够教给学生解决问题的手段,对提高学生的实践能力具有十分重要的作用。在课程设置上要注意增加课堂实践教学的比重,在上课时穿插实践性教学。

对于检测与维修专业,教学很主要的一个方面就是实验,只有学生真正地见到了实物,真正动手去操作了,才能真正地学到知识。合理地将理论知识和实验实践相互地结合到一起,充分地利用学校的实验仪器,多做与课本知识有关的实验如:电脑解码仪、测量汽缸压力、四轮定位仪、校正点火正时等,将学校有限的资源最大限度地利用起来,真正地体现以学生为本,以学生的未来着想。

在另一方面,利用学生最后一学年理论知识学习较少,课余实践较多的机会,增加学生课外实习。由于课堂的时间有限,同时为了给学生创造更多的实践机会,创造能够依托校园环境来锻炼学生实操能力的机会。应该增加课外实训,在课外进行校外实习的时候,多联系一些从事汽车维修行业的企业,到大中型的维修店或4S店进行实习,密切联系社会实际,效果会比较好,增加锻炼学生实际操作能力的机会,使汽车与维修专业的学生在离开学校的时候,就能够基本上掌握对汽车的检测与维修的能力,能够很快地动手操作,掌握实践能力。

四、利用校园网络开展互动式教学

目前,网络的迅速发展,在一定程度上增加了人们获取知识的途径。对于不懂的知识,学生可以利用课余时间上网进行查询,在一方面老师也可以从网上查询一些新的知识,补充教材上知识的落后性。同时,学校也可以校园网上建立了主页,将汽车检测与维修专业的一些课本上没有的知识发布到网上如维修手册,教学视频等课件发布在网页上,供学生在课后学习参考使用,今后我们还可以进一步开发网络教学模式,实现网上答疑、网上答题、网上图库、网上理论课讲授课件下载、网络教材等。

五、坚持以企业需求为导向,确定培养的目标

在现在大学毕业生就业困难的情况下,我们首先要从汽车检测与维修专业的就业方向考虑,根据就业的方向来安排课程,安排课程讲授的重难点。检测与维修专业的很多学生在毕业的时候一是去汽车制造厂进行工作,二是到汽车维修店进行工作,就业的方向相对来说比较狭窄。那么就可以根据实际的情况、社会的需求来进行培养的目标、培养的重点。比如说很多毕业生都是都轿车维修店里面进行修车,而目前市场上的轿车都使用的是电喷发动机,我们在教学的时候就可以在这方面加大力度,增加教学的内容和难度,让学生在这方面有较多的理解和掌握,而减少对化油器式发动机的讲解。另外,我们也可以根据市场的需要,改变学生就业面窄的局面,可以引导他们到其他与汽车有关的行业工作,如汽车营销等,拓宽学生的就业率。组建以企业专业技术人员和经营管理人员为主的专业人才,随时把握企业需求及变化,以此为出发点确立和动态调整培养目标,这也是进行专业教育教学改革的基础。加强校企结合,开展“订单”培养。开展“订单”培养是增强校企合作的最好体现,也是使检测与维修专业的毕业生实现适销对路的最好保障,更是开展专门化定向培养的最佳型式。

总之要提高教学效率,实现教学方法与教学手段很好的改革,必须积极推进教学思想的更新、推进教学方法和手段的改革。结合本专业的特点,应充分运用现代化教学手段和实物教学手段,构建“理实一体”课堂,使学生动脑动手,理论实践融会贯通,知识和技能同步养成。各种教法优化组合,是以后教学改革的主旋律。依现在的情况就广度和深度来看是远远不够的。“教学有法,但无定法,贵在得法”我们必须在教学过程中所运用合理的教学方法,符合教学内容的要求,适应学生的年龄特征,发挥教师的专长,使教学方法改革切实地打到它所期望的境界。今后的改革要从单项的方法改革到各种方法的优化组合,在不断完善各种教学方法的基础上,加强其优化组合的研究和实验,使各种方法互补长短,综合地在每堂课中发挥作用。随着汽车检测与维修教学地位的提高和人们对它教学的重视,改革的步伐将更加迅速、更加坚实!在保留传统的理论讲授优势基础上,全面采用案例教学法,增加现场参观、实践操作在整个课程量中的比例,理论教学、实践教学、实习教学等多种形成灵活运用,理论中穿插实践实习过程,实践实习过程中补充理论知识,促进理论的消化及吸收。

车辆检测工程系

2007年12月28日

  

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