爱华网
猛龙过江
贾正飞选在北京一家他最喜欢的法拉利维修店接受采访。才过而立之年的贾正飞聊起爱驹时闪耀着自信，让人很难想象他20岁就决定从大学退学，出来闯天下。
“每个人选择不同，我不相信应试教育是成才的唯一途径。”谈到当年的抉择，贾正飞并不后悔。退学后，贾正飞做了两年小生意，赚了那个年龄可以挣到的不小的一笔钱。这时父亲问他：“你想出国留学吗？”
当时，他并没有想到已经对他失望的父亲还能给他求学的机会。他考虑了一下，斩钉截铁地说：“想！”2003年，父亲拿出全部的积蓄送他去新西兰留学，交了第一年的学费，给了三个月的生活费和一句话：“剩下的靠你自己了。”
“那会儿晚上刷盘子刷碗，夜里还去假肢厂打扫卫生，脏活累活干了个遍，为的就是挣多一点儿生活费，假肢厂工作可算是特种工，有两倍的薪水，晚班有一倍的薪水，这就是三倍的薪水，别人一小时挣6块钱，我一个小时挣25 元。”
假肢厂为了研究人体工程学，福尔马林罐子中泡着真人的大腿、手臂等肢体，夜里12点，在空无一人的厂房里忙碌着。问他害怕吗？“怎么不害怕？害怕就想想不干就没饭吃，比比还是没饭吃更可怕”。
贾正飞很有生意头脑，干苦工积累一点儿原始资本后，发现中国留学生越来越多，于是抓住商机干起了音像制品的生意，挣了30万纽币。“这可算是我人生第一桶金。”
后来，跟风的人多了，利润越来越低，也就做不下去了。”2006 年， 贾正飞学成归国，把学费都还给了父亲，然后买了一辆丰田车，兜里又只剩下不到2 万块人民币，他抓住机会开始做国外旅游。
“回国半年做旅游我已经挣了40 万。2007 年11月，我抓住一个机会去了非洲，认识了人生中的第一个贵人，是当地的华人侨领。我开始跟着他一起做烟草，顺风顺水。但到2009年年初，政府出限制政策，生意也就没法做了。”
一刀切的政策切断了贾正飞的生意，可烟草生意异常丰厚的利润也早已成就了他人生第二桶金，这一次，可说是真正的黄金桶了！
很快，他遇到了人生中第二个贵人，加入了大陆奢侈品代理翘楚香港耀莱集团，“拼了三年，一直到今天，我们齐心协力把集团的股价从3 毛做到1块5，翻了5 倍。”
收藏童年
“ 三四岁家人认不齐的时候，我就能够认清路上所有的车。”1998年贾正飞在东四亲眼看见了李晓华的那辆著名的“京A-00001”法拉利。“整条大街上可以听到此起彼伏的尖叫，这是我亲眼见到的第一辆法拉利，是记忆中的传奇，也是我眼中最美的风景。”
在不到一年的时间内，贾正飞收藏了法拉利355GTS、F512M和575M三款车。“为什么只收藏法拉利? 原因很简单: 打个比喻, 世界上有无数小孩，但只有一个叫哈利·波特。
“那个时代法拉利的美无可挑剔，操控性和高贵的气质都是独一无二的，是艺术品。”他专为他的爱车修了一个车库，于是可以搬个凳子静静地欣赏它们，“每一部法拉利开回家的第一个晚上，我都会在车库里，一个折叠椅、一盒烟、一杯水，把它们擦洗干净后，看上一宿。”
法拉利355GTS是小时候挂在他床头的海报，就是一般男孩子会挂上漂亮女明星的位置。当可以亲手碰触到梦中女神的时候，男孩子就长大了，“这是一种邂逅，没法比喻，只是你看见她了，所以就是她了。”
“这部355GTS 原始发票1996 年的车价是230 万人民币。1996年的230万现在应该是将近3000 万了吧，这个GTS版全中国现在只有两辆，是很稀少的东西。”他说古董车追求的不是速度，而是味道。
若是为了炫耀，他就买最贵、最新款的，而不会去买古董车。“很多朋友半开玩笑地说我是收破烂的，他们不理解我怎么会去欣赏古董车。我的书架上甚至是洗手间里都摆满了英文、意大利文、日文的法拉利维修手册，以及许多法拉利的图册，里面有历史上法拉利每一款车型的详细介绍和照片。”
贾正飞玩车，如同赏古玩。不只是拥有，还要去修复，将一辆已经有几十年岁月风霜的老车还原成如同刚出厂般的最佳状态。“我一点点地研究，一点点地收拾，一点点地去国外订购零件，最后让我的法拉利获得新生。”
他全程参与修复法拉利的过程，和技师一起探讨沟通到深夜。“我的朋友都知道，我是爱车如命的,你可以骂我，可以打我，但你不能对我的车不好。翻新不是简简单单让它能跑，一定要让它回复到原始车况，所以真的很费钱，翻新一辆车的花费远远大于这辆车本身的价格。”
“法拉利F1 车队现役车手菲利普·马萨是我的好朋友，新加坡F1夜战前，他对我说：我们两个人有个共同点：法拉利都已是生命的一部分。”
