爱华网每款车过几年都会更新换代，按理说都是越换越漂亮，销量也应该看涨一些。但事实上却是，有一些曾经非常畅销的神车，经过换代之后，销量却是一代不如一代，可见，有时候厂家对消费者的心理还是没有准确把握的。我们一起看看有哪些车换代之后就杯具了！
索纳塔九
指导价：17.48-24.98万
记得索八刚上市那阵，看到街上的海报都让人留口水，流体雕塑的设计理念体现得淋漓尽致，整车的线条有一气呵成之感，对年轻人来说有很大的吸引力。但是到了索九，改了个大开口的前脸，虽然显得精致了一些，但也变得更中庸。这也是很多看惯了索八的消费者最难以接受的地方，另外，它和价格更便宜的名图也很容易撞脸。
索九销量下滑的另一个重要原因还在于它的售价相对老款实际上是提高了，之前索八让人心动的性价比也随之消失。如果上了20万，请你给一个不买雅阁、蒙迪欧、帕萨特的理由。或许北京现代的本意是好的，想通过索九、索八、名图来构成中级车的销售矩阵，但很显然，北现过高地预估了自己的品牌影响力。结果呢，索九的销量少到不敢单独提了，北现对外中只宣布索纳塔的销量，而这个是索八和索九的共同销量，可见，大家还是更爱索八，谁叫它好看又便宜呢？
当然，之前索八上市后不久就大幅降价甩卖也给消费者留下了很深的心理阴影，贬值这么快，你叫人咋敢买？索九定价更高，消费者的疑问自然也就更大。
全新福克斯
指导价：11.38-16.58万
马丁式前脸是福特屡试不爽的绝技，在蒙迪欧和福睿斯那里都获得了成功，可是在福克斯这里，却没那么大的作用。作为2014年的销量冠军，福克斯跌下神坛的滋味想必是不好受的。想想经典两厢福克斯当年那让人惊艳的身影，全新福克斯在对手全都变得年轻的环境下已经没有那种比较优势了。当然，优惠幅度减少也是一大原因，再加上福睿斯从半路截走了不少低端用户，福克斯想翻身都难。如今的销量早已在1万以下徘徊。还有救吗？当然有，让优惠更猛烈一些吧！
另外，这两年翼虎断轴、蒙迪欧烧机油之类的恶名传得比较广，大哥出问题，多少也影响到福克斯这位小弟！
全新科鲁兹
售价：10.99-16.99万元
科鲁兹4月份的销量为14236，跌的还不算特别厉害，但也已经在10名开外，与当年老款科鲁兹的辉煌实在不可同日而语。当年的科鲁兹作为一款运动型家轿，简洁的外观和干练的线条非常符合它运动的气质，所以，在大多数人眼里看来，老款科鲁兹的外形更经典，也更符合中国人的审美观。新款科鲁兹最大的败笔在于前脸的改动是比较失败的，更加复杂但却并不耐看，更重要的是它丢掉不少美系车固有的力量感，却多了几分阴柔靓丽的气质，可惜，这跟它仍然在强调的运动感并不相符！
全新凯美瑞
指导价：18.48-32.98万元
6代凯美瑞当年继承了佳美在中国留下的好口碑，火爆的程度让人记忆犹新，加上那会中级车的竞争对手也不多，想不火都难。但当7代凯美瑞刚出来的时候，几乎所有人都觉得有点毁三观。第6代凯美瑞那种大气圆润的形象非常符合中国消费者的审美观，7代一下子来了个颠覆式的改变，说是变得年轻了，实际上的确变丑了。第8代凯美瑞算是改得和谐了一点，至少彻底年轻了，而不像7代那样是个四不像。但无可奈何花落去，凯美瑞已经很难找到昔日的辉煌。其实，现在还有很多年纪大一点的消费者执着地购买经典凯美瑞（也就是第6代），便宜固然是一方面，但外形也是个重要的因素。
事实上，老中青三代同堂，凯美瑞也火不起来，4月份的销量为7416辆，与上个月的8091辆相比，下降了8.34%。
最后总结一下
这些越改销量越差的车其实都犯了一个共同的错误，那就是失去了对中国消费者主流审美观的把控，自以为是地引入了许多新鲜但实则失败的元素，对于非常看重颜值的中国人来说，这些都是大忌。再看看人家大众，“套娃”的技巧用得炉火纯青，再怎么改款都是那副样子，顶多在细节上修修补补，但保留了那种经典干练大气的美，中国消费者就是买账！
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