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1930年产克莱斯勒77，这是首批可以安装车载收音机的汽车之一。图中所示为1931年，加拿大艾伯塔省，一辆克莱斯勒77沿着班夫至贾斯珀的加拿大太平洋铁路线(Canadian Pacific Railway Line)行驶。
克莱斯勒Airstream也是首批可以安装车载收音机的汽车之一。图中所示为1936年产克莱斯勒Airstream敞篷车。二战令民用汽车生产暂停下来，像1942年产New Yorker这样的汽车就很少能买到了。图中所示为一辆1952年产New Yorker Newport，这款车反映出消费经济的回升。1955年产克莱斯勒C-300，得名自该车的300马力引擎，这个名字一直沿用至今。道奇Charger曾是大马力汽车时期的最畅销车型之一。图中所示为1970年，德通纳国际赛道(Daytona International Speedway)上，赛车明星博比·艾萨克(Bobby Isaac)与一辆道奇Charger Daytona合影。知名的K-car后来使克莱斯勒走上复苏之路。图中所示为1980年，克莱斯勒董事长艾柯卡(Lee Iacocca)坐在第一辆K-car汽车──普利茅斯Reliant的保险杠上。
克莱斯勒推出普利茅斯Voyager和道奇Caravan厢式旅行车，使该公司站在了家用汽车的前沿。图中所示为1984年产Voyager。1994年产道奇Ram 1500皮卡是当时最大的全尺寸标准皮卡。图中所示为1993年1月6日，底特律展示的一辆道奇Ram皮卡。2007年产克莱斯勒300。这款令人惊叹的汽车经过了重新设计，沿用了克莱斯勒300这个名字。
2010年产道奇Challenger，这是对经典大马力汽车的重新演绎。
2011年产吉普大切诺基，这款汽车受到了前东家戴姆勒的严重影响。
2013年产道奇Dart，克莱斯勒经典车型回归。这款车借鉴了菲亚特公司的阿尔法·罗密欧Giulietta的设计。
