爱华网据了解，从2008年起，郑州市每年查处的违章车辆约有22万起，平均每天600多起，主要以违法停车、闯红灯和超速为主。而近两年来，尤其是新交规实行后，加上各种违章查询的方式不断推陈出新，车辆违章的现象有所减少，尤其是今年中国车谷推出的“车行乐 ”手机客户端违章查询，受到了广大河南朋友的追捧，下载“车行乐 ”客户端，大家可以到搜狐、安卓、安智、豌豆荚、360手机助手等软件商城下载。使用车行乐，不仅仅能方便查询自己的违章记录，也能避免自己以后再违章，学到一些违章知识，提醒车主强化安全意识。
下面车行乐 小编和大家浅谈一下闯红灯、违法停车、超速、涉牌涉证这四大郑州车辆违章的危害性。首先说说闯红灯。它的危害体现在会引发交通事故，导致交通堵塞及人员伤亡;还体现在驾照记分变得相当“脆弱”，一不小心就会被扣光。因为新交规中明确表示，对闯红灯违法行为的处罚加大了力度，由过去的记3分提高到现在的记6分。这就在提醒车友们，一个记分周期内连闯2次红灯，驾照便要被公安部门扣留。
其次是违法停车，其危害主要表现在以下几个方面：一是影响城市的形象;二是严重影响交通秩序;三是容易诱发交通事故;四是会引起不良的连锁反应。
再次是超速行驶，这一类交通违法行为已经成为公路交通事故的“罪魁祸首”，而且还是道路交通安全的“第一杀手”。因为超速会影响车辆的安全性能，会导致驾驶员的思维判断失误，会减弱驾驶员对前方事物的认识能力，还会构成对速度的判断能力下降等等。所以车行乐 小编提醒大家一定要控制好车速。
最后一类是涉牌涉证所带来的危害，涉牌涉证主要包括变造机动车号牌、不按规定悬挂机动车号牌、故意遮挡会污损号牌、驾驶无牌无证机动车等，这些违反交规的行为不但会给公安交通管理工作造成很大影响，还会严重危害市民们的交通安全。
所以，不论是闯红灯或违法停车，还是超速行驶或涉牌涉证，这些违反交规的行为给市民、给城市带来的危害都比较大。车行乐提醒车友们务必注重自身素质，强化安全意识，从而降低车辆违章出现的次数，提高车主生活的安全及幸福指数
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安全第一，预防为主”的安全生产方针在任何时候都不能动摇，它是企业提高经济效益的前提，如果企业事故不断，那就谈不上什么经济效益。从事故统计分析来看，即80 %以上的事故是由于违章而引起的，且大部分又与习惯性违章有关。要有效地预防事故发生，就必须遵章守纪，杜绝违章作业，特别是要坚决纠正习惯性违章作业.
1 习惯性违章及危害
习惯性违章作业，就是指那些违反安全操作规程或有章不循，坚持、固守不良作业方式和工作习惯的行为。违章作业实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，因而对安全生产危害极大。习惯性违章的表现形式有多种多样，但归纳起来大体有以下几种。
(1) 习惯性违章操作
在正常的设备操作时，有些操作人员养成了有章不循、随心所欲的习惯做法，对规定的操作程序、要领和安全注意事项置之不理，却认为是大惊小怪，不需如此繁琐。因此经常按照一些不良的(但自认为是正确的)或“传统”做法进行操作，致使险情频发，甚至导致事故。
(2) 习惯性违章作业
是指违反安全操作规程、按照不良的工作习惯、随心所欲的进行施工。有些人认为，“只要不出问题无论采用什么样的施工方法都行”，这说明确实有人自觉不自觉地用自己的习惯工作方法，取代了安全工作规程中的有关规定，对正确的作业方式反而感到不习惯。
(3) 习惯性违章指挥
是指工作负责人或有关部门的管理者在不太了解施工现场的情况下，追求经济效益思想严重，没有充分地认识安全生产的重要性，违反安全操作规程要求，按照自己的意志或仅凭想象进行指挥。
2 习惯性违章特点
(1) 顽固性
习惯性违章是受一定的心理支配的，并且是一种习惯性动作方式，因而它具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场应戴好安全帽，高空作业必须正确系好保险带等措施讲了多少年，但实际总有那么一部分人员有章不循，进入施工现场不正确戴好安全帽，高空作业不系安全带.还辩解说，“多少年都这样干下来了，也未见出什么问题”，“哪有这么巧，上面掉的东西正好打在头上，几十年过来了，我们不是这样在做吗”等等，一旦出了事故还怪运气不好。事实证明纠正一种具体的违章行为比较容易，但要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要经过长期的努力，才能纠正不良的工作习惯。
(2) 继承性
有些工作人员的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些老师傅身上“学”、“传”下来的，当他们看到一些老师傅违章作业既省力，又未出事故，也就盲目效仿，就这样又把这些不良的违章作业习惯传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯一脉相承，代代相传。
(3) 排它性
有习惯性违章的人员固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
3 习惯性违章作业的心理状态
人的行为总是受思想活动支配的，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动相关。从事故分析可以看出，事故责任者大多存有以下心理状态。
(1) 麻痹大意心理
只考虑正常的、顺利的情况，忽视了不正常的危险情况，对可能导致的危险估计不足或根本未有察觉，因而造成险情或事故。如临时用电不用正规的连接方法，而直接将线头插进插座，结果造成线路直接接地、短路或人员触电;在采石施工中，不能很好地观察整个宕面的险情，不戴安全帽进行入塘口，实施爆破作业不按规定设立警戒、撤离人员等;所有这些都是由于麻痹大意心理所致。
(2) 侥幸心理
明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自认为并非每次违章作业都会发生事故，以前也这样做过都没有出问题，这次也不会出事，哪有这么坏的运气。因此，在侥幸心理的支配下，挺而走险，形成习惯性违章作业的不良习惯。
(3) 自以为是的心理
争强好胜，蛮干胡干，不顾后果，有的对自己工作范围内的设备构造和性能并不熟悉，也缺乏足够的实践经验，但却自以为是，对自己过分自信，根本不把安全操作规程或他人提出的建议放在眼里，从而在设备发生异常情况时，判断或操作错误，造成事故或扩大事故。
(4) 求快图省事的心理
在工作中为了早下班或为了赶施工进度，人为的改变和缩短作业程序.有人虽然在工作岗位上，但心里总想着自己的私事，因此在工作中心急求快，置规程于不顾，只图赶进度，最终酿成事故。
4 习惯性违章作业的危害性
对安全工作来说，可以认为“习惯性违章作业无异于自杀”，“习惯性违章指挥等于杀人”.有人认为这一提法言过其实，但仔细分析不难看出是很有道理的。习惯性违章危害性突出在一个“习惯”上，人们对偶然发生的违章行为看得较清楚，纠正也较容易，对习惯性的违章行为，由于见得多了，反而认为是正常行为，因而对事故失去了应有的警惕性，给安全生产留下了事故隐患。
在实际工作中，并不是每起习惯性违章都能引发事故，所以有些人员对这种行为满不在乎.习惯性违章不但发生在现在的某些人身上，而且还将影响到几代人。因此，习惯性违章的危害性比偶发性违章的危害更大。
综上所述，习惯性违章就某次具体的行为，可能未引发事故，但这只能是侥幸而已，而确实是一种潜在的险情，一旦这种险情与环境或某种因素结合，就会变为现实的事故。俗话说“撒什么种子结什么果”，如果撒下“习惯性违章”这领种子，得到的必然是发生事故的“苦果”。
