爱华网手自一体怎么开?无论是工作学习中,还是社会生活中，总会遇到这样或那样的问题困扰着我们，下面就和康网小编一起来了解一下手自一体怎么开吧。
手自一体怎么开
起步(用D档时)：
1、打开点火开关。(检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹)
2、踩刹车并保持。
3、按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。(本人建议：由P挡向后拉到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡))
4、松手刹。
5、松刹车。
6、轻踩油门，车启动了。(本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶)
停车：
1、轻踩油门，减速。
2、踩刹车并保持，让车停稳。
3、拉紧手刹。
4、按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。
5、关闭发动机，拔出钥匙。
遇红灯：
1、在D档前行，踩住刹车并保持。
2、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
3、在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车;而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。
4、等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。
遇堵车：
1、在D档前行，踩住刹车。
2、再从D档推入N档。
3、拉紧手刹。
4、上下长坡、恶劣路面、下雨、下雪：
5、由D档向右推入手动状态“+ -”档。“-”位置，降低档位，“+”位置，升高档位。
6、点刹车。
运动模式：
1、使用S档。
2、六点需要注意：
3、一定等车停稳以后，再使用倒车档R。
4、切记空档即N档滑行。
5、车辆在D档行进中，只能切入手动模式“+与-”或S档。不允许切入P，N，R档。需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档!
6、变换档位一定不要踩油门。
7、如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。
8、忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。
扩展阅读：手自一体变速器工作原理
在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。
总体上看，手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器，其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器，分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器;软件方面，在控制系统里增加了一些手动控制的程序，利用传感器来感知变速器是否处于手动模式，接收加挡或减挡信号，控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施，例如当发动机转速超过6000转时，控制系统就会发出升挡的指令，使变速器自动升挡，当发动机转速和车速都比较低时，如果驾驶员加挡，则控制系统还是不会发出升挡的指令，相反，如果此时挡位较高，而驾驶员没有减挡，则控制系统就会发出降挡的指令，使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外
