爱华网相关解答一：台背路基
台背路基是城镇道路工程中的一个专业术语。
它是一种因道路临近建筑物或构筑物，可能因建筑物或构筑物的沉降而引起路基上抬情况的，一种必须经过处理后才能确保安全的路基。
台背路基的填土一般需要进行加筋处理。加筋材料有土工网、土工格栅等。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石料、砾石料为宜。
相关解答二：台背路基是指哪
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相关解答三：什么是台背路基？还是概念模糊
个人理解。台背指的是桥台或涵洞一侧或两侧与主体路基衔接的一段路基，这段路基一边衔接主体路基，一边与涵洞桥台台身相接，由于压路机压不到，加上土体与混凝土相接一侧产生缝隙，容易渗水。而且也因为是与混凝土浇筑体相连接，我们知道，土体有其自然沉降的特性，而混凝土浇筑体一般不沉降，故而这一段路基较容易出现剪切破坏而产生桥头跳车。因此这一段路基也较主体路基要求要高，压实度须达到96%，填料要用透水性好的砂砾土或砂性土。
百科中的构造物主要指的是涵洞、通道、圆管涵等混凝土结构物，以及大型的如大桥、中桥、小桥等构造物。
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相关解答四：台背回填与路基填筑的区别
台背回填是桥、涵洞和路基连接处的位置，填筑材料要求比路基高，要用透水性材料，如沙砾，沙等，还有些高级的技术，以防止桥头跳车这个困扰的问题，要分层并和路基搭茬，分层填筑是路基填筑的基本要求，阶梯式填筑是路基纵向、横向搭接填筑的基本要求，阶梯式填筑主要是为了保证路基不滑塌，俗称搭茬，使其整体形成咬合。台背土基如和路基不是一次性填筑（有的，如肋板式桥台是和路基整体一次成型），就需搭茬。
相关解答五：“台背路基填土”中的“台背”是指什么东西啊？
台背路基跟路基是一个概念
路基（road bed）轨道的基础，它直接承受轨道的重量和轨道传来的机车车辆及其载荷的压力，是铁路线路的重要组成分。它包括路基本体、排水设备和防护加固设施。
路基本体 铺设轨道的部分。它除承受轨道和列车重最以外，还受水流、雨雪、冰冻、风沙的侵袭。因此，路基本体必须坚实、稳固，具有足够的强度和耐久性，能抵抗各种自然因素的侵害。
路基本体有以下几种形式：①铺设轨道的路基面高于天然地面，用土石方填筑起来的路基称为路堤（图1（a））；②铺设轨道的路基面低于天然地面，将地面挖开做成的路基称为路堑（图1（b））；③天然地面横向倾斜，路堤的路基面边线与天然地面相交，一侧填筑土石方，一侧开挖的路基称为半路堤（图1（c））；④天然地面横向倾斜，路堑路基面的一侧无开挖方的路基称为半路堑（图1（d））；⑤天然地面横向倾斜，路基的一部分填方而另一部分挖方构成的路基称为半路堤半路堑（图1（e））；⑥路基的路基面和经过清理后的天然地面齐平，路基无填挖土石方时，称为不填不挖路基（图1（f））。
图1 路基本体横断面形式
路基本体最为常见的是路堤和路堑，直线地段路堤和路堑横断面的标准形式见图2和图3，它由以下各部分组成：
路基面 是路基本体中为铺设轨道和确保列车运行而构筑的路面，如图2和图3中的B所示。为了排除路基面上的雨水，设有定拱。单线路拱呈梯形，一次建成的复线路拱呈三角形，石质或渗水性土壤填筑的路基面为水平状不设路拱。路基面宽度随铁路等级、轨道类型和土质不同而异，直线地段单线路基面一般为4.9～7 m，复线为9.4～11.1m；曲线地段路基面需要加宽，加宽度最大值为0. 5 m。
路肩 是路基面两侧由道床坡脚至路肩边缘的部分，作为稳定路基，设置信号标志、线路标志和维修线路作业之用。其宽度一般地段不小于0.6 m，困难地段不小于0.4 m。在线路设计中，路基设计高程用路肩边缘的标高表示，称为路肩高程。
路基基床 指路基面以下受列车动载荷作用和水文、气候变化影响的深度部分，其厚度为上1.2 m，重载路基为2.5m。
边坡 用土石方填筑的路堤，两边要有适当坡度，以保持路基稳定，不滑坍。坡度的大小与路堤高度、填料性质有关，不易风化的块石可采用1:1. 3或1:5；一般粘土、碎土石、粗中砂采用1:1. 5或1：1.75。路堤很高时，可分段采用不同坡度，上部较陡，下部较缓。
路堑边坡受受雨水冲刷和地下水渗透比较严重，容易发生坍方，其边坡坡度，通常对粘质粘土采用（1:1）~（1:1.5）的坡度；中粗砂采用（1:1.5）~（1:1.75）的坡度；卵石土采用（1:0.5）~（1:1）的坡度；岩石采用（1:0.1）～(1:1.1)的坡度。
路基排水设备 为了保证路基不被水浸泡和冲刷，防止路基松软、下沉，应修建排水设备。排水设备分为地面和地下排水设备，二者要互相配合，形成排水网，使地面水和地下水排泄畅通。
地面排水设备 用于路堤（图2）的有纵向排水沟，它设在路堤天然护道外侧，以排除路堤范围内的地面水和截排从田野流向路堤的地面水。护道设在边坡坡脚，宽度不小于2. m，以防护路堤本体。就近取土填筑的路堤，在护道外挖取土坑，当地面横波小于1:10的平坦地段，取土坑宜在路堤两侧开挖。当地面横波大于1:10时，取土坑应设于迎水一侧，兼作路堤排地表水之用。取土坑的大小取决于填筑路堤的用土量，底宽小于10 m的取土坑应设在倾向田野2%~4%的横坡，大于10 m时......余下全文>>
相关解答六：为什么桥涵台背填土路基容易沉降
主要原因有：路基本身的压缩沉降、路基本身沉降、路基承载力和沉降不同和雨水等自然因素影响等。
对策措施：设计上增加必要的构造和歧拖．土木合成材料加固，挤密桩加固．在施工方法上采取特殊的填筑方法，可减轻和预防路基沉降。
相关解答七：桥台台背处路基为什么要成阶梯式分层回填
分层填筑是路基填筑的基本要求，阶梯式填筑是路基纵向、横向搭接填筑的基本要求，阶梯式填筑主要是为了保证路基不滑塌，俗称搭茬，使其整体形成咬合。台背土基如和路基不是一次性填筑（有的，如肋板式桥台是和路基整体一次成型），就需搭茬。
相关解答八：灶台背靠厕所
灶台背对厕所没关系，门对门也没关系，不要门对窗就可以了，不然会漏财。厨房门不要直接对厕所门就没事，不然算水火相冲，风水大忌。卧室不能对厨房，也不能对厕所。不然容易生病。但是如果卧室对厕所的副作用就是桃花会特别旺，如果单身居住需要桃花的，厕所对卧室也没关系。
相关解答九：台背是什么
道路台背路基 台背路基是指构造物与路基接头处附近的路基的总称。 桥台背路基 桥台背路基是指大、中、小型桥梁、涵洞及通道等结构物与路基接头处附近路基的总称
相关解答十：路基的防护
填挖方防护本段路基以填方为主，挖方路段较少，填、挖方高度均不超过8m，当填方高度H≤3m时，采用喷播植草防护；当填方高度3m≤厚≤5m时，采用三维网植草防护；当填方高度H>5m时，经核实，均为水塘路段，采用水塘路基防护，当路基处于水塘地段时，常水位+0.5m以下边坡采用浆砌片石防护，常水位+0.5m以上边坡采用空心砖植草防护，路基施工前先设置编织袋临时围堰。挖方边坡采用喷播植草防护，路肩边缘设边沟及护坡道。水塘边坡防护该路段的雨水排放采用管道与明沟排水相结合的方式，水塘路段为蓄水景观区，边坡防护采用三维排水生态边坡防护，道路中心线设计高程Hs-2.1m以上的边坡采用空心砖植草防护，Hs-2.1m以下的边坡采用三维排水柔性生态护坡。挡土墙防护下穿汉鄂高速公路孙家咀大桥路段，由于机动车道与非机动车道的纵断面分别单独设计，辅路机动车道与非机动车道间的高差最大达1.5m，为了非机动车及行人的通行安全，该路段设置悬臂式挡土墙防护，并在挡土墙顶设置防护拉杆。悬臂式路肩挡土墙设置在高差≥0.8m处，小于0.8m时，采用特制测石支护。悬臂式挡土墙采用C30钢筋水泥混凝土，特制测石采用C30水泥混凝土。悬臂式挡土墙底地基承载力应大于挡土墙最小基底应力，否则须采用级配碎石垫层进行换填夯实处理。挡土墙埋置深度一般为1.0m，沿挡土墙纵向约10m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，用油浸甘蔗板全断面填塞。挡土墙在距地面高0.3m处沿道路纵向每隔1.0m设置泄水孔，孔径5cm，墙背设土工布反滤层，以防泄水孔淤塞及路基填料外漏、流失。泄水孔设置不应使旁边的钢筋外露。主线及匝道段悬臂式挡土墙外表面采用石材镶面装饰，挡土墙墙顶设置防护拉杆，施工挡土墙时注意预埋防撞护栏钢筋，挡墙护栏形式与中小桥梁的人行道栏杆一致。挡土墙立面采用花岗岩装饰。桥头防护五四湖大桥东岸处于水塘区域，填方较高，为了行人通行安全，在填方高度大于5m的路段设置人行栏杆，栏杆设置于人行道外侧土路肩内，栏杆与五四湖大桥的人行道外侧栏杆一致。
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