爱华网互联网技术的快速发展，将促使场景时代的到来。场景即生活，移动物联网的世界，将给互联网汽车带来更丰满的智能娱乐信息共享时代。炒作话题，借助互联网的优势，拉近和网民的距离自是无可厚非。不过以目前的态势，互联网汽车还只是概念先行，离车联网的生活还有待时间的验证。承载着互联网梦想的黑科技荣威RX5在阿里的护持下成为了网红，拨开云雾见真章，理想很丰满，现实很骨感。
国产紧凑型城市SUV是主要的交锋战场，各大车企针锋相对，各显神通，热闹至极。得粉丝者得天下，各有各的招，哈弗H6的销量王谁都眼红，传祺GS4的紧随，吉利博越的标杆，顶着互联网头衔荣威RX5的反超。势均力敌的长安CS75、瑞虎7、江淮瑞风S5等的抗衡。没有霸主的时代，市场格局越来越细分，稍有闪失，则前功尽弃。
上汽荣威车系这几年挺尴尬，一直徘徊在主流之外。车型谈不上有啥特色，随着RX5借助互联网汽车的概念终于绽放一点春色。不过过于长线的定价策略带有上汽的狡黠不实诚（9.98 - 18.68万），很多酷炫的功能高配顶级车型才有，性价比确实并不高。相比竞品而言，姿态摆的有些高，荣威RX5离爆款还是有距离，这点要向华为学习，想要得到哈弗H6的回报过于高估自己的能耐。
略显单调的中控布局，除了10寸大屏，有点斋。有阿里背书的YunOS系统为互联网+汽车开启了未来之门，虽然体验还相对单一。
自主品牌提升产品形象，打造精品车型是唯一的通路，这点可借鉴现代汽车的崛起。荣威RX5有豪华车的风范，媲美合资车的实力，论功力火候有所欠缺。外观大气时尚，稳重大度。细节可圈可点，特色的阿里YunOs十寸多媒体娱乐系统的中央大屏不是标配。隔音好，内装精致科技。动力迅猛，主推的1.5T和2.0T，搭配7速双离合和6速双离合，不过双离合有潜在隐患，油门不线性，低档顿挫明显。配置不给力，手动挡均无ESP。或者明年的改款能够提升被吐糟的软肋，做精做专才能杀出一条血路。
2.0T性能加速不赖，涡轮迟滞明显，稳定性还需要时间的验证，双离合被吐槽最多。
中规中矩的仪表盘
相比合资车，氛围营造欠缺，内装线条过于简约。
后排空间宽裕，好于博越和GS4。
高配车型才有的矩阵式LED前大灯，价格与合资车相当，品牌竞争力一般。
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