爱华网1、航空飞行人员的总热能供给量过低，会使健康状况不佳，导致飞行能力下降,供给量过高，会发生肥胖、动脉粥样硬化，同样导致飞行能力下降。根据研究，航空飞行人员的总热能供给量以12970?15062千焦为宜。
航空飞行人员的三种产热营养素供给量不但要量足，而且要比例适宜。在平日一般情况下，适宜的供给量，蛋白质为12%?14%,脂肪为25%?30%,糖为55%?60%。飞行日和飞行前一餐的饮食，上述适宜的蛋白质量不变，而要降低脂肪量，增加糖的供给量。每日具体供给量如下：蛋白质100克?120克，其中动物蛋白质应占总
2、蛋白质量的50%以上；脂肪100克以下，其中动物蛋白质应占总蛋白质量的50%以上;脂肪100克以下，其中动物性脂肪不大于总脂肪的40%；供给糖400克?500克。根据以上供给量，三大产热营养素各占总热量的百分比应分別为：蛋白质12%?14%,脂肪20%?25%,糖60%?65%。
航空飞行人员应供给的主要无机盐量如下：每日钙1000毫克，磷1500毫克?2000毫克，括碟比例为1:1.5?2.0,铁20毫克?30毫克。
3、根据飞行情况调整餐次和进餐时间。飞行人员的进餐次数，应根据胃内食物排空时间而定。一般地说，混合饮食在胃内停留时间约为4?5小时。因此，两次主餐的间隔时间以4?5小时为宜。
结合我国饮食习惯和作息制度，飞行员在平时可定为每日三餐制，在飞行日可改为每日四餐制。进餐时间的安排，要利于防止空腹或过饱飞行。如飞行前一餐为早餐，进餐时间一般应在起飞前1?1.5小时为宜，如起飞前一餐为午餐，则进餐距起飞的时间，可适当延长。
要根据飞行情况调整各餐热量分配。各餐热量分配或各餐热量比，应根据是否为飞行日、飞行季节、昼航或夜航而定。
