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作为一名资深摄影初学者，当初在58口的这货和77口的sigma 50mm F1.4之间犹豫良久，虽然明知sigma完胜，但是我揉了揉自己的颈椎，最后选择了小巧轻便的这货。
它作为挂机头半年来跟随我四处游荡，表现一直可圈可点，分量轻不压手，对焦快不犹豫，体积小不显眼，是一枚在关键时刻能让人信赖的小伙伴。
然而上星期在大连它对焦却忽然失灵了，只能在1.5m外到无限远合焦，1.5m以内无论怎样转动对焦环前组也不动。问了几个人发现还不是个例。即便没严重到转动不能，对焦不畅也总是有的。
回家后想到又要去维修站送钱了总觉得不甘心，于是干脆自己拆了修修算了。
拆这头需要准备的东西不多。纸、笔、小透明胶，螺丝刀。
准备好纸、笔、小透明胶，螺丝刀。
外表上看镜头并没有致命伤，跟活着一样。估计是受了什么内伤。
心动不如行动，赶快拆起吧，先从尾部开始，这里有三枚螺丝，两个固定后面和触点，一个固定后面和压圈。
内位看官说了，拆头一把螺丝刀就够了，你那纸、笔、胶带是用来作甚。
哎，您听我细细道来，楼主打小就好拆东西，那时候仗着年少无知，真可谓是人挡拆人，佛挡拆佛。
这纸、笔、胶带就是为了不倒童年覆辙，拆了还能再装回去。
然后拆后面，四颗大螺丝。
螺丝拆好之后手指就能放进去了。不过别着急拿下来，触点下面的排线很敏感，玩坏了就哭去吧。
这时候翻到背面，这里有四个塑料扣，用螺丝刀逐个轻轻翘起，压圈就能分离开了。
后面看看分离开来的效果。
分离开来。
然后拆AF/MF开关。使点劲从槽里顶出来就行。
然后返回头拆镜头前面裸露的三颗螺丝。
全都拿下来，里面有一个塑料垫片别弄丢了。
随后，开始拆开镜身的触电。
镜身这里有一个触点，需要拆下来。
电路板上只有一颗螺丝，拔下排线就可以拿下来了。其中白色的的排线能直接拔下，其余两个需要用螺丝刀撬开白色的压片，注意，白色的压片是夹在黑色的底座上的，能拿下来，千万别去撬黑色的地方。
现在镜筒上能看到三个横向的滑道。
拆了白色的塑料片前组就能拿下来了。
这里一般就是问题所在了，前镜组沿着滑道在镜筒里面移动，无限远的时候在最上面，不过这时候前组是完全缩进镜身的；最近合焦（这只头是0.45m）的时候在最下面，这里的金属很薄，而且这时候前组是突出的，如果受到的外力比较大，就容易造成滑道变形，从而影响对焦。
解决办法很简单就是......哐哐哐.....砸回去（好吧，这看起来确实不大像在修镜头）。
对于我这支头来讲，镜筒上的滑道也有些变形，不过肉眼看不出来，手头没有工具也没法修正。于是干脆放弃了其中的白色塑料片。
现在只要调整好了原样装回去就大功告成了，对焦依然坚决果断，又是一条好汉。
我觉得这支头应该是在包里被挤坏的。
虽然它死而复生了，可是拆了一次才发现，这头可真是脆弱，而且其他拥有类似结构的镜头也都差不多（比如50mm F1.8II）。尤其像我这样使用上并不细心的人，这样外露的浮动前组如果得不到保护，损坏也只是时间和机会的问题。
目前能想到的保护手段，除了每次用完恢复到无限远，剩下的也就是遮光罩了，还有，赶快扔了任何形式的拧在滤镜口上的遮光罩吧，就是一颗定时炸弹。
