爱华网前几天，「OXO馬上到」共享单车的一位同事从天津出差回来，给我们带了点天津特产——麻花。她去天津干嘛的呢？去自行车工厂跟进「OXO馬上到」单车的订单。是的，「OXO馬上到」共享单车是由天津的自行车制造商生产，在刚刚过去的一年，天津极其热闹，准备地说是天津的自行车生产领域极其热闹。原本满世界找「乙方」的他们，现在被人追着上门要单车，因为 2016 年最后一个季度，多家共享单车公司急需在市场上争得一席之地，而实体单车就是他们的弹药。
天津能成为共享单车单车大战的兵工厂，实乃名至实归。根据中国自行车协会度的不完全统计，2016年天津自行车产产量为4225.13万辆，比去年上升了4.83%。在整个中国，据中国统计局数据，2016年全年，两轮脚踏自行车累计完成产量 5303. 3万辆。可以明显看出，天津在自行车生产量上占了极大份额。
位于天津武清区的偏远小镇王庆坨镇是中国自行车第一镇，伴随着共享单车的爆发，它也恢复了往日的历史荣光，就像开头说的，这个小镇上的自行车制造商发现自己不再是那个满世界找订单的「乙方」了，因为，满世界都在找他们。
用棱镜的一篇报道来说，那就是「这个只有3.6万人的小镇就像一个由传统制造业主宰命运的『垂暮老人』重新焕发了生机。」
在小镇王庆坨，一共有自行车厂家268家，从业人员1万余人，人们耳熟能详的自行车生产商「富士达」、「飞鸽」都在这里，其中「飞鸽」生产出了中国第一辆自行车。
在这个自行车之乡，前文提到的《棱镜》记者采访了很多大厂的人，因为自行车的需求越来越大，零部件供应商也坐地起价，这也导致了整车成本的上升，有些车型的成车成本上升了30%-40%。
腾讯财经以公开数据预估，在2017年，摩拜单车预计产量达到1560万辆，ofo预计产量达到1780万辆，即使按照每辆200元计算，这将为制造商带来近70亿元订单；外加其他共享单车品牌，整体订单金额可能接近百亿元。
在这些订单里，也有「OXO馬上到」共享单车的一份。「OXO馬上到」共享单车是西安本地企业陕西迅智达智能技术有限公司旗下产品，极简单车造型似「OXO」，两个车轮是「O」，车架是「X」，「X」形的车架连接着「O」形车轮，所以这款单车名字叫：「OXO馬上到」。希望用户在使用「OXO馬上到」共享单车后，在短途出行上，无论去哪儿，干什么都能马上到。
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