爱华网武汉长江大桥（The Wuhan Yangtze River Bridge），位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。全桥总长1670米。1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车。武汉长江大桥自半世纪以来，经历了大风、洪水、及多达76次撞击事故，最重要的是，2011年6月6日一艘万吨级油轮迎面撞上武汉长江大桥7号桥墩，大桥仍屹立而坚挺，重现了“万里长江第一桥”的"顽强"与“坚韧不拔”。2013年5月3日晚，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布，56岁的武汉长江大桥入选国家重点保护文物，成为武汉市目前29处国保文物中最年轻的国保文物。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -简介
武汉长江大桥
武汉长江大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，被称为“万里长江第一桥”，在中国桥梁史上具有重要意义。
大桥的建设得到了前苏联政府的帮助。前国家领导人毛泽东在此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”这一脍炙人口的诗句表达了对武汉长江大桥的由衷赞美。
大桥总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。
大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是最著名的旅游景点之一。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -历史沿革
武汉长江大桥
咸丰三年（公元1853年），太平军曾在龟蛇两山之间铺设长江浮桥。
清末，邮传部开始拟定修建武汉长江大桥的计划。孙中山在《建国方略》中也提出“以桥或隧道联络武昌、汉口、汉阳为一市”的设想。
1913年，詹天佑请北京大学德籍教授乔治米勒带领13名土木科毕业生来汉测量长江大桥桥址。
1929年，国民政府铁道部请美籍顾问华德尔博士来汉勘测，在江中钻了8孔，计划沿武昌蛇山至汉阳凤凰山线建桥，长4010英尺，共15孔；中孔主跨300英尺，设升降梁，桥面一层由公路铁路共用。
1934年，茅以升主持的钱塘江桥工处又对长江大桥桥址作测量钻探，并请驻华莫利纳德森工程顾问团拟定又一建桥计划：桥址在武昌黄鹤楼到汉阳莲花湖北刘家码头，桥长1932米，设两台7墩8孔，6、7号墩间主跨237.74米，以拱形钢梁架设于6、7两墩之上；桥面一层，公路铁路并列；桥下在最高洪水位时净高30米，可通航最大江轮；在汉江上分设铁路桥与公路桥，工期4年。这两个计划均给后人建桥以启示。
建国初期，中央人民政府决定修建武汉长江大桥。1950年，政务院责成铁道部进行勘测和设计，1953年3月完成初步设计，延聘苏联专家进行指导并委托苏联交通部对设计方案鉴定。
1955年初，铁道部大桥工程局编制了技术设计，9月1日建桥工程开工，1957年9月底竣工，10月15日正式通车。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -大桥概况
大桥纪念徽章
全桥总长1670米，其中正桥长1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。
桥身为三联连续桥梁梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层。
有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -建设意义
?凝聚中国桥梁工作者的机智和精湛的技艺；
?极大促进了武汉的发展；
?对促进南北的经济发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -大桥现状
武汉长江大桥
自建成通车以来，武汉长江大桥历经五十多年风雨雨沧桑。如今，武汉长江大桥每天通行量由建成初期的数千辆上升到近十万辆；每天的列车通过量已增加到148对，296列（2007年）。大桥上平均每分钟有六十多辆汽车驶过，每六分钟就有一列火车通过，大桥的荷载早已大大超过了建成之初。
撞击事件
半世纪来，武汉长江大桥历经76次撞击，最重的一次是2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩，此次是10余年来，长江大桥发生的最大一起桥墩遭撞击事件。其次是1990年7月28日，一艘重达900吨的吊船正面撞上，大桥养护人员为此维护了一个月。
大事记
? 1998年2月24日上午10时08分，行至长江大桥汉阳桥头的武汉电车公司一路专线车（车号鄂A63538，自编号267-368）发生爆炸，爆炸冲击波碎片伤及4辆汽车和行人，造成被炸车上16人死亡，22人受伤。
?2006年2月13日至2007年2月15日，受一交通要道下穿通道施工影响，武汉长江大桥、长江二桥将实行单双号限行。
?2007年，纪念武汉长江大桥通车50周年。
?2008年5月31日奥运火炬在武汉传递当日经过武汉长江大桥。
检测
五十年来经多次检测表明：全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御每秒10万立方米流量、5米流速洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -大桥评价
武汉长江大桥
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。
从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
1962年4月开始发行的第三套人民币，作为反映当时社会主义建设新成就的一个重要标志。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -国家重点保护文物
武汉长江大桥
2013年5月3日，由国务院印发的《第七批全国重点文物保护单位》名录在国家文物局官网公布。56岁的武汉长江大桥，也由此成为武汉市目前最年轻的国保文物。
历史学家皮明庥、古建专家张良皋均认为，长江大桥的价值表现在5个方面：
?见证新中国建设成就的历史价值，
?凝聚无数国人征服长江天堑梦想的精神价值，
?贯通祖国大江南北的实用价值，
?体现当时中外桥梁建设最高成就的科学价值
?融合东西方建桥文化精髓的艺术价值。
武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -入选角币
武汉长江大桥的建成极大地改善了南北交通，提升了中国桥梁建设水平，同时对全国人民正满怀豪情地通过自力更生、艰苦奋斗开展建设新中国的高潮是一个很大的鼓舞，其图案因此入选1958年开始设计、1962年4月开始发行的第三套人民币，作为反映当时社会主义建设新成就的一个重要标志。武汉长江大桥单双号_武汉长江大桥 -撞击事件
2011年6月6日清晨6时50分左右，浓雾锁长江。万吨级油轮船队在通过武汉长江大桥时，迎面撞上长江大桥的7号桥墩。大桥7号桥墩的西侧有明显的白色、黑色擦痕。大桥桥墩的具体受损情况有关部门还在监测评估之中。武汉海事局表示，武汉港区受大雨影响，昨晨突遇浓雾，长江江面能见度低。在武汉长江大桥桥区水域，下行船只在能见度低于1500米时，应到安全地点停靠。而肇事的“长江62036”船队进入长江大桥桥区水域时，能见度急剧下降。因该船队队形较大，在桥区水域内掉头、抛锚，有较大风险和困难，“长江62036”采取相关安全措施后继续下行。船队通过长江大桥7号桥孔时，因操作不当，撞上了7号桥墩。所幸事发后，事故险情得到有效控制，未造成人员伤亡和原油泄漏。
