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跨国运营MTO 跨国运营商，如法电FT（French Telecom）在欧洲，非洲多个国家都有全资或控股公司，从事电信网络运营业务。MTO是由合成气经过甲醇转化为低碳烯烃的工艺。MTO （Make To Order）即按订单生产，指的是企业根据客户订单的需求量和交货期来进行生产安排，其宗旨在于降低库存，不作任何库存存放，有订单才安排生产，无订单则调整生产。MTOⅡ，强调与设计与组装相匹配的按单生产，是有客户导向的，是先有订单，后有产品，并根据零部件、组件、产品的标准化程度和业务管理重心，区分为ETO、MTO、ATO。
mto_MTO -经营人
multimodal transportion operator
国际多式联运的英文有以下翻译，以第一种居多
International Multimodal Transport
International Combined Transport
International Intermodal Transport
国际多式联运下面使用多式联运单据(Multimodal Transportation Documents)，另外负责国际多式联运的人叫做国际多式联运经营人，也就是MTO
在讲到国际多式联运单据的时候，还要区别与联运提单的不同点：
多式联运单据与联运提单区别:
・ 提单签发人不同:多式联运单据由多式联运经营人签发，也可以是完全不掌握运输工具的“无船承运人(NOVCC )”安排全程运输。联运提单只能由承运人或其代理人签发。
・ 签发人的责任不同:多式联运单据签发人对全程运输负责。联运提单签发人仅对第一程运输负责。
・ 运输方式不同:多式联运提单运输既可用于海运与其他方式的联运,也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。
・ 已装船证明不同:多式联运单据可以是表明货物已装船的单据，也可以是联运经营人接管货物后准备待运而签发的单据。联运提单必须是已装船提单。
・ 单据性质不同：多式联运单据在收货人指示抬头或来人抬头时，可以作为物权凭证；联运提单总可以做物权凭MTO (Make To Order)
MTO （Make To Order）即按订单生产，指的是企业根据客户订单的需求量和交货期来进行生产安排，其宗旨在于降低库存，不作任何库存存放，有订单才安排生产，无订单则调整生产。
mto_MTO -按单制造
MTOⅡ是由MTO（Make To Order)衍生出的新名词，也被称为按单制造，是MTO、ATO、ETO三类生产组织方式（也称生产模式）的总称。MTOⅡ，强调与设计与组装相匹配的按单生产，是有客户导向的，是先有订单，后有产品，并根据零部件、组件、产品的标准化程度和业务管理重心，区分为ETO、MTO、ATO。
mto_MTO -化工技术
Methanol to Olefins
甲醇制烯烃，煤基制烯烃技术，它是C1化工新工艺， 是指以煤或天然气合成的甲醇为原料，借助类似催化裂化装置的流化床反应形式，生产低碳烯烃的化工技术。 国外具有代表性的MTO工艺技术主要是： UOP/Hydro、ExxonMobil的技术，以及鲁奇（Lurgi ）的MTP技术。
中科院大连化物所是国内最早从事MTO技术开发的研究单位。该所从上世纪八十年代便开展了由甲醇制烯烃的工作。“六五”期间完成了实验室小试，“七五”期间完成了300吨/年（甲醇处理量）中试；采用中孔ZSM-5沸石催化剂达到了当时国际先进水平。90年代初又在国际上首创“合成气经二甲醚制取低碳烯烃新工艺方法（简称SDTO法）”，被列为国家“八五”重点科技攻关课题。该新工艺是由两段反应构成，第一段反应是合成气在以金属-沸石双功能催化剂上高选择性地转化为二甲醚，第二段反应是二甲醚在SAPO-34分子筛催化剂上高选择性地转化为乙烯、丙烯等低碳烯烃。
中原石化(中原乙烯）MTO项目为我国首套国产化MTO项目，该项目是中国石化响应国家资源石油替代战略要求，积极转变发展方式、调整产业结构，自主研发的第一套MTO工艺装置，这标志着我国煤基烯烃国产技术工业化迈出重要一步。该项目亦是中国石化首套煤化工示范项目，其建成投产标志着中国石化在煤化工领域实现了重大突破。项目按期建成并顺利投产，设备运行良好，投产后取得了良好的经济效益和社会效益。目前我国各地新上MTO项目的积极性极高。
工艺介绍
MTO是由合成气经过甲醇转化为低碳烯烃的工艺。国际上一些著名的石油和化学公司，如埃克森美孚公司(Exxon
