未来做什么小买卖致富 物流,未来你该做什么



“说海运吧,现在货代关门回家的一个接一个,活下来的也不知道能撑多久;说空运吧,外国航空公司不断入侵,中国航空公司只见亏损,还打出什么廉价空运,要把老本也赔进去吗?说陆运吧,那燃油肯定还能再升回去,走个快递都得几十……”客户越来越少,这是物流行业的现状,传统海陆空如果都不行了吗?物流,未来你该做什么?

不去谈什么物流要信息化,标准化,我们之想知道现状,只想知道如果选择了物流,那么未来的路应该怎么走!未来的路怎么走,其实我也不知道,想必就像现在中国的航空业一样,他们似乎也不知道未来在哪里。

外国入侵,加剧国内航空公司亏损

5~10月份是航空业一年中最旺的季节,但今年国内各大航空公司却普遍遭遇“滑铁卢”,创下20年来罕见的新低。“1月份增长十几个点,2月份增长2个点,3月份增长1个点,到了4月份之后,就开始一路下滑了!” “即便是在非典时期,也只是持续两三个月的负增长。在过去20年间,航空公司的加权平均复合增长率都在15%以上。”国内航空公司8月份营运数据剧降2成,创下非典后单月最大跌幅!

而与此同时,国外航空业由于遭受油价的冲击也纷纷寻找开辟新市场,中国自然首当其冲成为大家的宠儿。近日的美国大陆航空就是其中之一。全球第五大航空公司美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)22日在上海宣布,公司将于2009年3月26日开通中国上海与美国纽约地区最大枢纽――纽瓦克自由国际机场之间的每日直飞航班,由上海经纽约前往克利夫兰的连接航班服务也将同时开通。有分析师认为,美国大陆航空的加入可能会使东航的亏损进一步加大。

廉价航空真的可以长久吗?

迫于压力,减重量,缩航程已经不再好用了,基于各种成本和利润的考虑,廉价机场和廉价机票之风掀起。日前,国内首家廉价航空公司――春秋航空董事长王正华日前在郑州召开的新闻发布会上放言,未来3~5年内,春秋航空计划在郑开通40条廉价航线, 而且还规划了推出1元机票的设想。

“河南拥有将近一亿人口、为中国第一人口大省,但是大多数人没有坐过飞机,航空潜力非常大。”郑州机场航空市场主管许大海如是向《中国经济周刊》分析,“另外,郑州附近的7个省拥有5亿人,‘京广、陇海’线在郑州交汇,是全国的交通中心,因此客源是比较充足的。” 由此打造出的低成本航站楼带动了廉价航空获得了一致的好评,也已经有其他地方仿效建设,只是到底这样的策略是否真的符合每一个交通枢纽,这样的策略是否真的可以长久,一切都还只是个问号。

 未来做什么小买卖致富 物流,未来你该做什么
此时,美国金融危机还在蔓延,英国航空公司首席执行官威利8226;沃尔什(Willie Walsh)日前对外界表示,全球航空业正在经历着“自上个世纪70年代大众航空业兴起以来,比‘98226;11’恐怖袭击事件、海湾战争或者任何历史上的突发事件都要更深层、延续、根本的危机”。

危机,我们知道,我们也知道这不只是航空业的危机,是整个物流行业的危机。

  

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