ems主动客服 EMS 主动退出上市



      中国邮政速递物流有限公司(EMS)官方网站12月27日发布消息称,近日,经中国证监会批准,中国邮政速递物流股份有限公司出于进行战略调整的考虑,撤回了IPO上市申请材料。

  中国邮政速递物流表示,公司为上市准备了五年,但近年快递物流市场和资本市场及监管办法都发生了很大变化,为此中国邮政速递物流决定实施战略调整,将组织架构由原来的母子公司制调整为总分公司制。考虑到该调整将影响到上市进程,因此主动撤回IPO申报材料。

  “快递第一股”突然后撤

  EMS酝酿IPO之路走得颇为曲折。

  成立于2010年6月的中邮速递,是中国邮政集团公司旗下EMS业务与中邮物流业务合并而来的公司。作为集团速递物流业务的上市平台,早在2011年8月就曾向证监会提交了上市申请,拟首发不超过40亿股,发行后总股本不超过120亿股。

  但由于当时EMS并不满足首发管理办法中“股份有限公司持续经营时间3年以上”的要求,而没能过会。

  2012年5月,EMS首次过会,并确立计划募集资金99.7亿元。但随后,由于审计漏洞等方面的原因,EMS被证监会中止审查。随着A股IPO的暂停,EMS的上市计划也就迟迟没有了下文。

  2013年7月,EMS再次通过证监会发审过会的审批,并被业界一度认为EMS上市成为“快递第一股”几乎是板上钉钉的事实,接下来只等IPO何时开闸。

  然而,在IPO即将开闸重启之时,排队苦苦等候两年多之久的EMS却突然选择撤回上市申请,着实出乎意料。

  上市时机尚未成熟

  2013年11月28日,也就是IPO宣布重启的前两天,快递行业再发“地震”,国内民营快递巨头圆通“夺命毒快递”造成1死9伤的悲剧。

  一时间,“夺命快递”事件在将圆通推上舆论漩涡的同时,更是将整个快递行业管理漏洞、行业短板以及投资者极为重视潜在风险再次暴露在公众面前。

  “圆通‘夺命快递’只是暴露了快递业乱象的冰山一角。”一家快递公司负责人表示,中国有大大小小8000多家快递企业,部分快递企业管理不规范,存在泄露客户信息、暴力分拣等,对整个行业打击很大。“负面事件如同在飞速发展的快递行业埋下的一个个‘隐形炸弹’。‘引信’一旦点燃,都会产生极大的影响。如果是上市公司,将会在资本市场产生强大冲击波。”

  “中邮速递并不缺钱,对它而言,推迟IPO不一定是坏事。”多位业内人士如是评价其主动撤出IPO这一动作。

  “中邮速递现在退出IPO是对的。”中国快递咨询网首席顾问徐勇认为,现在市场环境并不适合快递公司上市,因为今年下半年快递企业的价格战愈演愈烈,快递企业利润更薄,不利于快递企业上市估值。此外,目前中国快递行业的法律、消费环境也并不成熟。

  如果上市,迫于对上市公司利润的要求,要么公司在价格战等诸多市场策略方面受到制约,要么存在业绩变脸的风险。

  如果不能充分融入市场、适应市场,即便上市,未来的公司竞争力也会大打折扣。

  中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新认为,中邮速递上市是迟早的事,现在只是暂时搁置,目前资本市场的环境不适合快递企业上市。
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  “对于A股市场来说,行业第一股具有领头羊效应。行业第一家上市公司如果获得较高的市场估值,今后整个行业板块估值也会走高。EMS的经营状况和业绩增速连续几年都低于行业平均水平,不能代表行业水准。一旦上市,也走不出好的行情,会让市场对整个快递行业难以给出较好的预期。”一位券商分析师分析说。

  利用优势积蓄力量

  “目前EMS的主要问题是整体效率有待提高。”知名快递专家廖永生分析,EMS的国有背景及邮政背景,使其具有完善的配送网络,可以通达最边远的村镇,这是民营快递做不到的。

  EMS在全国范围内运营网点数超过45000家,数目远高于其他所有民营快递网点的总和。

  “跟民营快递相比,EMS的竞争优势集中在一般快递所覆盖不到的三四线城市,但目前这部分网络还没有规模效应和赚钱空间,还需等待消费增长点的转移。”业内人士表示,“EMS未来改善利润的空间其实在于国际快递业务,其利润率远高于国内快递,并能在一定程度弥补国内市场的失利,且EMS自营的16架全货机的机队规模是其他快递公司不具备的优势。”

  廖永生认为,EMS这次撤回IPO,并将改革为“总分公司制”、调整“管理层级”等,都是加大市场活力、打造灵活用人机制的措施,而且EMS还可以扩大第三方物流、物流金融等领域的业务,这也是其他民营快递欠缺的,“虽然撤回IPO,但EMS在市场竞争中仍有优势”。

  

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