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A级轿车市场是车市容量最大的市场，是汽车企业竞争最为激烈的市场，今年11月，国内的主要派系在该市场销量表现情况如何，下文主要就此进行分析。
11月A级车增速相对较低 仅靠日系增长拉动
根据盖世汽车网整理的数据，今年11月份，国产A级轿车市场销量64..90万辆，同比增长11.1%，增长慢于整个国产乘用车市场（21.3%）。而该市场销量的增长仅靠日系车的激增长拉动；其他派系车销量表现平平，甚至出现大跌走势。1-11月，A级车市场销量累计628.48万辆，同比增长18.9%，增幅与整个乘用车市场一致。
日系车同比翻番 收复“失地”
日系车去年同期由于受钓鱼岛事件的影响，销量大幅下跌，A级车销量仅有5.33万辆，基数较低。而今年11月份日系车销量复苏强劲，实现了10.74万辆，同比翻番，推动了整个A级轿车市场整体增长。
日系在A级车市场的份额也实现了大幅回升，今年11月份同比提升了7.4个百分点，由去年同期的9.1%升至16.5%，逼近但仍未超过美系车（16.8%），同时与日系车2011年同期水平（18.1%）仍有一定差距。
韩系车跌两成 份额“失”最多
日系车份额的收复主要来自韩系车。韩系在去年日系车受创中受益最大，去年11月份份额提最多（上升2.7个百分点），然而今年11月份额也下降最多，份额为10.8%，同比下降3.0个百分点。韩系在A级车市场的销量更是同比下跌近两成，至5.09万辆。
自主、德系和美系车今年11月A级车销量均以个位数增长，份额也都有下降。其中，自主品牌A级车销量同比增长4.6%至20.10万辆，份额为31.0%，虽然是该市场最大的单一派系，但与整个外资品牌相比却相形见绌，且同比下降了1.9个百分点。
德系A级车今年11月销量略增2.5%至13.70万辆，市场份额下降1.8个百分点至21.1%。美系A级车则销量增长7.4%至10.92万辆，份额略降0.6个百分点至16.8%。
