爱华网上市5年来，东风本田CRV在城市SUV细分市场销量一直处于领先位置，但在刚刚过去的2月，其却没有保住级别市场销量冠军宝座，乘联会最新公布的数据显示，2月份RAV4销量为8146辆，而CRV的销量为5900辆，经过近一年的努力，RAV4终于实现了超越。召回事件后，绝大多数RAV4用户还是坚持了自己的选择。
本次召回事件，对于一汽丰田来说绝对是一个重大考验，但同时也是一个机会。我们发现一汽丰田的市场反应速度变得更为迅捷，近期一汽丰田在全国经销商举办了多重促销活动，到店试驾的消费者就有机会获得一定数额的加油卡，这一活动吸引了大量潜在消费者的关注，而这其中RAV4格外地受到青睐，这也是近期RAV4销量上扬的一个重要原因。
与竞争对手比较，RAV4的过人之处在于兼顾了城市行驶及越野两方面性能，其搭载的主动扭矩分配控制4WD系统可将失去附着力车轮的动力分配至其他车轮，再配合上下坡辅助控制系统（HAC/DAC），使RAV4能够轻松应对各种复杂路况。即使是两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器（AUTO LSD），这些一般只会出现在全能型豪华SUV上的电子装备。就像一部能够在自动模式下拍出漂亮照片的数码卡片机，RAV4的越野能力绝对高过大部分城市SUV目标用户的实际需要。但如果你试了之后还不满足，那么唯一的选择就是那些昂贵、沉重而且复杂的专业数码单反。
在试驾过程中，第一感觉就是RAV4的空间很大，符合它“威猛，高大”的外形。内部设计中，中控台设计是很讨人喜欢，尤其是空调装置的按钮用上去非常顺手。各种储物格的安排也很能体现设计者的心思。后排座椅异常宽敞平整，可以非常轻松地容下三个成年人。我曾经在宣传图册上看到过一张有关RAV4后备厢的照片，宽松地容纳了一条成年拉布拉多长毛犬、一台山地车和一块巨大的滑雪板。
通常来讲，卓越的越野能力往往是通过对公路驾驶性的牺牲换来的。尤其是悬挂和底盘，长长的行程和偏高的重心往往会降低车子对抗连续弯道的能力。应该说RAV4的确没有表现出惊人的运动天赋——比如异常凌厉的转向姿态，强硬的抓地力和不合常理的车身控制。在RAV4充满越野激情的基因下，还被赋予了相对柔和、自然、顺畅的驾驶个性。RAV4的驾驶感觉，它更倾向于充当你的保姆，而非情人。
RAV4的动力配置有两种，一种动力稍低的配置是一台2.0升4汽缸发动机，它的最大输出是150马力，最大扭矩则是192牛·米。另一种则是最大输出为170马力，最大扭矩为224牛·米的2.4升发动机。作为丰田的粉丝，我对这两台发动机并不算太陌生，它们同样是凯美瑞的动力配置。两种排量的RAV4都拥有手动变速型号。相比齿比宽松的4前速自动变速器，5前速手动变速箱不但能在直路上提供更加紧凑的加速感，还能提供更加经济的燃油表现。根据官方数据，两款发动机型号的手/自排版本百公里综合油耗都有0.6L/100km的差距，对于那些计较燃油经济性和环保性的用户，这是一个选择手动版本的好理由。
与RAV4一天的亲密接触中，它总是不时激发我想“霸占”它的冲动。作为一种感性的反应，相信很多爱车之人也会和我一样。但从理性层面，我也总结出了这款车的几大卖点：非常理想的空间、良好的操纵性和令人喜出望外的自动化越野性能。
其实有时候，成功很简单。正如上述的几条理由，虽然没有特别之处，但将简单的事情做得最好的RAV4凭借一年积累的良好的口碑，依然是SUV市场的领跑者。
