爱华网自主增长再次不及市场 日系车拉高市场增速是主因 根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场中，继续9月、10月之后，自主品牌11月销量增长再一次不及市场整体水平。今年11月份，包括合资自主品牌在内，自主品牌销量共实现56.44万辆，同比大幅增长18.7%，但增幅不及市场整体的21.3%，已连续第三个月表现不及市场。 自主表现不及市场的原因主要是，日系车这三个月销量的强劲反弹，大幅拉升了市场整体增速。今年11月份，在主要的派系中，自主品牌增速虽然仅低于强势复苏的日系车，而显著高于德系、美系和韩系。 而1-11月，自主品牌销量累计499.49万辆，同比增长20.7%，增幅略高于乘用车整体的18.9%，在主要的派系中，自主销量增长快于德系、日系和韩系。 下面主要对自主品牌乘用车企销量进行分析。 上汽通用五菱表现最突出 比亚迪、奇瑞销量均跌一成
今年11月，自主品牌乘用车企中，销量前十的依次是上汽通用五菱、长城汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、华晨汽车、江淮汽车和东风柳州。 上汽通用五菱表现依旧最为突出，销量不仅最高且增长最猛。今年11月上汽通用五菱销量同比激增101.9%，销量由去年同期的3.50万辆增至7.06万辆，再一次刷新了其历史月度最高销量，同时也大幅领先于其他自主企业。其旗下车型中，五菱宏光单月销量突破六万辆，高达6.02万辆。 长城汽车去年11月销量略低于吉利，不过在其SUV销量的持续热销下，今年11月销量增长13.9%至5.84万辆，超过吉利汽车。而吉利汽车同比销量增长9.4%至5.71万辆，略低于长城。 排名第四的长安汽车，主要依靠于新车贡献的增量，今年11月销量增长10.7%至4.81万辆，与去年同期相比，超过了比亚迪和奇瑞汽车。比亚迪和奇瑞汽车去年同期销量相对均较高，不过今年11月销量分别大幅下跌10.5%和11.4%，至4.53万辆和3.98万辆。 其他前十企业销量相对较低，在1.7万辆-2.1万辆之间。其中，上海汽车和江淮汽车销量均下跌，分别下跌5.1%和18.6%；华晨汽车和东风柳州销量均大幅增长，分别增长26.9%和44.0%。
