爱华网[作者]葛翠
凤凰曾用两个轮子撑起中国这个自行车王国的半边天，如今，中国已超越美国成为最大的汽车市场，凤凰则在异国他乡找到生存空间。
[小标题]缘起
1958年，267家小厂合并组建上海自行车三厂，统一生产凤凰牌自行车，实现规模量产的凤凰自行车很快就闻名全国。
另外，虽同处上海，凤凰和永久在自行车品性上却是良好的互补，永久因结实耐劳被称为“小伙子”，凤凰则以轻便秀气被称为“大姑娘”，在1970年代成为赠送女性的高级礼品。
[小标题]不败
凤凰自行车的风靡不仅是一代人的记忆，即使在汽车逐渐走进人们生活的1990年代，它仍然活跃。
1993年，凤凰自行车整体改制为股份有限公司，年产量达到523万量。1994年，全国自行车销售量为3490万辆，其中凤凰自行车销售551万辆，占全国自行车销售量的15.8%；虽然无法与上世纪七八十年代的三分天下相提并论，但其自行车的产量和销售量仍居全国同行业首位。
2007年，凤凰自行车销量达到450万。到2008年，凤凰累计销量已超过1亿，成为中国国内自行车累计产销量第一的民族品牌。
目前，其产销规模仍在国内自行车行业名列前茅。报表显示，2004-2008年，凤凰牌自行车和电动车每年可收获八九千万的毛利，其主营业务利润率维持在6%—10%的稳定区间内。
[小标题]深思
在众多老品牌被时代遗弃的情况下，凤凰得以自救的法宝是出口。1990年代后，海外成为凤凰的重要市场。
2000年，凤凰出口首次超过内销达到61%，2003年跃升至75.5%。目前，凤凰在94个国家拥有注册商标，年均出口50多个国家，年均出口150多万辆，保持着自有品牌自行车出口量第一的位置。
原文刊于三联《竞争力》09年10期
