爱华网MMOG/LE：一把衡量企业物料管理与物流运作的标尺
1．前言：都在谈“过冬”，怎样才算穿好“冬装”？ 当前，中国汽车行业借助2008年的“华尔街风暴”，借“危”生“机”，实现了汽车产销全球第一。前途似乎一片光明。然而，我们经常听到这样一句话，为什么产销全球第一，但中国汽配企业的利润并没有提升？为什么感觉现在还处于经济危机漩涡之中？ 针对这样的问题，虽然，各汽车企业，相关的研究机构都提出：借助精益思想，业务流程重组，加强信息化建设等等策略可帮助中国的汽车企业练好内功，实现企业的精益化，为将来的发展铺垫道路。但是，中国真的能由“汽车制造大国”转变为“汽车制造强国”吗？ 上述方案是否真的有效？企业又如何衡量供应链运作效果？如何评价企业现在物料管理和物流运作水平？如何发现企业在物料管理方面存在哪些欠缺，以及如何才能改正这些问题，提高效益？或者换句话说，如何评价整个汽车行业供应链的成本将会大大降低？北美AIAG和欧洲Odette两大汽车协会联合推出的一份全球性物流运作管理文件，MMOG/LE，解决了这样一个难题。 MMOG/LE（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation, 简称MMOG/LE），是一套广泛在物流管理/物流评审中所使用的营运实践和程序，是一项对企业物流进行规范管理的认证体系。虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。 全球MMOG/LE体系的目标，是为所有业务成员（内部的和外部的），制定一份能够使用的共同物料计划和物流评审；能够开发并优化物料计划和物流持续改进计划，然后让花费在这些活动上的时间带来更大的价值；为汽车供应中的产品和服务供应商，建立一个物料计划和物流系统的架构；同时，期望作为将其推动企业持续改进计划标杆活动的基础，看作物料计划和物流过程的“最佳实践准则”。 2．供应链管理：我们的问题出在哪里？ 作为制造业的龙头，汽车行业非常重视与依赖整个供应链，包括从供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。该供应链不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。 根据相关数据统计，企业花费同样的精力所产生的效益，生产成本的节约与物流成本的节约，二者比例基本在1:4。因此，物流成本的节约，更值得企业的关注。 根据全球范围内福特和克莱斯勒供应商的评审与分析结果发现，他们供应商面临的主要问题与挑战在于： o 供应链各节点企业之间缺乏信息的有效沟通，尤其是国内汽车供应链无法实现电子交流的需求； o EDI应用，包括与MRP集成，在国内汽车供应链上应用较弱； o 供应链上各节点企业，对插单的响应普遍缓慢，难以适应快速市场发展的需求； o 各节点企业，缺少严格的车间管理控制，尤其是车间生产实绩的及时反馈和车间异常情况的及时处理，并在防范错误重新出现方面也缺乏有效的机制； o 各企业存储库位标签不足，条码标签不正确，由此造成的后果就是缺少严格的物料FIFO（先进先出）控制； o 在防止装运差异的控制方面，包括装运滞后检验等，管控乏力。并且，很多汽配厂商在执行发货时，无法实现提前发货通知（ASN，Advanced Shipment Notice）数据自动创建； o 某些企业虽然也有关键操作指标，但常常流于形式，无法被高级管理部门所追踪。这样，企业相关决策的制定就缺少了依据、目标和方向。 仔细分析上述问题，可汇总为：50％是由于客户与供应商不能按正确流程，正确的电子数据进行业务处理，从而造成整个供应链成本增加。而这些，也是中国汽车行业所面临的同样问题。因此，这就为我们提出一个问题：我们想了各种各样的技术来解决企业的成本控制问题，但如何来衡量这些问题的效果？尤其是供应链上，物料管理与物流运作方面的效果。只有拥有评价结果，企业才能知道哪里需要改进，而且哪里能够改进，哪里改进会产生最大效益。 3．MMOE/LE：帮助企业评判物料管理与物流运作的一把标尺 为帮助企业正确衡量供应链运作情况，MMOG/LE采用企业自评和第三方评审的方式来进行监控。MMOG/LE规范范围共包括6章，206个标准（Criteria），能够有效地帮助企业寻找到供应链物流管理方面的问题，并通过解决这些问题，实现企业物流运作的改进。MMOG/LE 6章内容，包括了企业有关物料管理的各部门业务操作，这六章分别为： ?-策略与改进(Strategy and Improvement)：以供应链开发为基础，通过相应的行动计划的制定、实施，进而持续改进，最终达到企业设定的长、中、短期愿景和目标。 ?-工作组织（Work Organization）：定义了供应商为满足客户的要货需求，而必须的工作环境、人力资源，并通过合理资源规划，实现物流顺畅不延滞。 ?-生产和能力计划（Production and Capacity Planning）：以外部客户和内部客户的需求为基础，考虑本企业的生产计划、能力计划是否满足，从而确保物料能够按照客户的要求，及时装运、发货。 ?-客户接口（Customer Interface）：主要描述以客户满意度和反馈为基础，协调企业的装运和运输流程，在管理产品包装的同时，实现与客户的信息沟通。 ?-生产和产品控制（Production and Product Control）：描述了物料追溯性、产品工程变更、物料库存管理，以及物料准确标识等业务流程。 ?-供应商关系（Supplier Relationship）：在实现供应商评审的基础上，对供应商物料接收、物料运输、包装流程等实现管理。通过在供应商、分销商和物料公司之间有效的沟通，完成供应商选择，制定物料计划。 MMOG/LE不仅为企业供应链上的物料管理与物流运作设定了标杆，而且通过自评和评审来标识企业内部流程与行业基准间的差异。所发现的差异，借助积分卡，帮助企业权衡与标准间的差异程度，再针对差异提供改进建议，帮助企业提升管理，改善物流运作，达到降低企业物料管理成本，乃至整个供应链共同降低成本的目的。 与其它规范、标准不同，MMOG/LE在评估报告中，包括以下内容： o 目标状况（Desired State）：MMOG/LE规范中定义的世界一流物料管理和物流运作的标杆； o 企业当前状况（Current State）：企业实际业务操作； o 差距（Gap）：同世界先进物料管理相比，到底存在哪些差距； o 改进行动（Action Required）：如何制定整改行动，需做哪些改善，才能达到世界先进管理水平； o 完成时间（Time to Complete）：制定整改建议，需在什么时间内完成，实现整改活动的追踪； o 责任人（Responsibility）：谁来负责哪项整改活动； o 成本（Cost）：此项整改预计多少投入。 由于MMOG/LE对每项规则（Criteria）定义了F1、F2、F3权重，因此，在发现问题后，企业非常明确应对哪些差异进行整改，从而能够在时间、资金有限的情况下，最大效益地实现企业精益物流的管理。 4．实施MMOG/LE的效益 作为全球物料管理运作规范，MMOG/LE帮助企业通过检测、发现、改善自身的差异，实现本企业以及整个供应链得到发展。因此，实施MMOG/LE所产生的效益，体现在内部和外部两个方面。对内部而言： ① 通过实施MMOG/LE认证，可有效地帮助企业评估本企业物料管理系统，发现物流过程中潜在的危险，发现业务流程改善的机会，并为由此制定的相应的行动提供基础； ② 改善内部生产计划：由于完善的物流业务操作管理，企业可以在部门级生产计划实现上大大提高； ③ 节约成本：MMOG/LE的实施，伴随着库存的减少，库存周转率的提高，以及库存准确率的增加，而由此产生的影响，就是企业成本的降低；并有效改善供应商的准时绩效，从而使企业不必为此再做额外花费； ④ 提升客户满意度： ⑤ 改善交货比率。 对外部而言，可以： ① 改善供应商的物流运作； ② 提高其交货准时率； ③ 增强企业的竞争力； ④ 为成为OEM厂家供应商提供参考； ⑤ 为走向国际市场树立一面旗帜。 5．结论 MMOG/LE是一套专门针对企业物料管理和物流运作的标准理论体系。它优点与重点在于帮助企业发现物料管理方面的不足，督促企业不断改进。因此，实施MMOG/LE是一个持续改善的过程。 MMOG/LE的目标，不仅在于帮助企业发现问题，更在于帮助企业不断与过去相比，持续进步。企业物流管理的改善，意义不仅在于企业成本的节约；同时也有利地帮助提高竞争能力。 MMOG/LE将成为中国汽车企业进行企业自身物料管理和物流运作评审的一个标杆，一套标准，一把衡量标尺；MMOG/LE更可成为行业供应链降低成本的一个必要手段。 作为产业供应链成本降低的一个有效手段，真心希望中国企业能够抓住机遇，在认识到其重要性的基础上，提前着手，总体规划、分步实施。市场留给我们的时间并不多，先入手者，先得天下。 愿中国汽配企业，借助MMOG/LE认证，早日跨入国际先进制造行列，明天会更美好！
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