爱华网第比利斯 旅行作家梅利克·凯兰（Melik Kaylan）记录了他的第比利斯之行，第比利斯是格鲁吉亚的首都，紧邻着西欧的东部。他是这样描绘这座城市的：“这座迷失的古都美得让人不敢相信自己的眼睛，简直是一张完美的风景明信片。它坐落于群山之中，高耸的山巅上屹立着古老的城堡和有着1500年历史的、坚如磐石的拜占庭教堂。” 梅利克·凯兰遇到了一位第比利斯人，他为一家坐拥丰富石油资源的哈萨克公司管理着他们在格鲁吉亚的投资。凯兰写道：“这背后的财富流动大趋势象征着古丝绸之路这一共同市场的复兴，哈萨克斯坦是中亚地区新的石油来源。” 卡沙干油田就位于哈萨克斯坦，这是近30年来发现的最大油田之一，其开采难度也将是首屈一指的。此外，发现石油意味着有望步入繁荣，人们也会闻声赶来寻找致富良机。哈萨克斯坦丰富的石油资源带来了兴旺，也让古老的地区重新焕发了生机——比如第比利斯。 不久以前，与哈萨克斯坦隔着里海相望的阿塞拜疆是个大产油国。阿塞拜疆地处东欧和西亚的交界处，在1901年，世界上超过一半的石油（约1100万吨）都是从阿塞拜疆这片较为偏远的土地来的。罗斯柴尔德家族和诺贝尔兄弟（包括以其名设立诺贝尔奖的艾尔弗雷德·诺贝尔）都从阿塞拜疆喷薄的巴库油田中大赚了一笔。通往莫斯科的路上 “现在，有很多很多的路，很多很多的车。超级市场也进驻了，电也通上了，网络也有了，信用卡也来了。到处都变得差不多：都是中国制造加上美式自由。很便宜，很简单。” 以上的引言，是俄罗斯有名的搭便车旅游者、作家安东·克罗托夫（Anton Krotov）在回答两位美国记者时说的。两位记者刚刚以搭便车的方式游历了俄罗斯，甚是自豪。但在克罗托夫搭便车游遍俄罗斯时，尚是20世纪90年代，横穿西伯利亚充满困难和危险，他所经历的是真正的冒险。克罗托夫还徒步走遍了亚洲大陆。 西伯利亚公路是世界上最长的高速公路，从圣彼得堡一路延伸到海参崴，横跨6000多英里。西伯利亚公路史无前例地将俄罗斯的两头以道路的形式接通，这也打通了东西两边的贸易途径，刺激了各种商品的流通，包括汽车。 二手车从日本运出，终点是海参崴。一些具有企业家头脑的俄罗斯人会让运输工人再把二手车从海参崴开到俄罗斯西部的大城市。路途耗时大约一周。他们把车卖掉、赚得利润后，又向东出发，从头再重复以上步骤。一位作者把这称为“修改版的俄罗斯梦：年轻人，往东去吧！然后掉头往西。然后再往东。之后又往西。” 麦肯齐·芬克（Mckenzie Funk）最近完成了6000多英里的跋涉，并记录下了他的经历，刊登在《国家地理探险》杂志上。透过他的文字我们可以从俄罗斯这块前沿阵地一探全球化的进展。
西伯利亚公路使得俄罗斯内外的贸易更为繁荣。俄罗斯可以通过公路，向外界输送更多它们亟需的木材、石油和矿物。一条长2580英里的输油管道与公路并行，扩张了俄罗斯的输油网，将石油输送给亚洲和美洲的买家。计划中的天然气管道将像一把锋利的刀，径直穿过乌科克高原。芬克写道：“向东、向西的新路，通往各处新开发的油田的路，都在筹划之中。” 汽车贸易亦是蒸蒸日上。轮船载着木材驶离海参崴，归来时则满载着汽车。新的发展势头从多方面促进了商业。芬克表示，海参崴挤满了从韩国、日本、中国来的游客和商人，要想在旅馆找到空房十分困难。沿途的城镇也都得到了发展。 贝加尔湖是世界第一大淡水湖，湖边延伸出去270英里的区域，被新划为旅游专区。那里将建起高尔夫球场、水疗馆、五星级酒店，等等。 俄罗斯的新兴中产阶级也想买车。该国的汽车拥有率在发展中国家里排名靠后。在俄罗斯，每千人中大约有200人拥有汽车。在欧洲，1000人里超过500人都拥有汽车，美国则要达到800。 有人可能会为俄罗斯正在逝去的原生自然而哀叹。但这里发生着的变化就像燃烧着的木炭一样，开始了就无法逆转。俄罗斯人在尝到新生活的滋味后，不太可能会就此止步、甘愿重返旧时。尽管世事无常，但我相信俄罗斯的重要性是难以撼动的，它的经济活力将继续增长。穿越亚洲大陆的道路、铁轨和管道 在20世纪初，孙中山发起在中国开展建设、推行现代化的号召。他希望建起桥梁、道路和铁路。这使得一位美国人如此说道：“工程界真应该把孙先生当做守护神，如果他真的能坐上那个位子从而把建设计划付诸实际，那么在接下来的1000年，工程师在中国都能找到事做。” 今天，这么说也不为过，只不过你的注意力除了放在中国上，还要放在更广褒的亚洲大陆上以及“新丝绸之路”上。 《经济学人》杂志写道：“（亚洲）不再是一条海岸线独大、主要靠海岸线与世界其他地区建立起强有力的贸易联系。现在亚洲大陆内部的联系同样举足轻重。亚洲内部贸易的增长速度比亚洲与世界其他地区贸易的增长速度快出一倍。” 20年前，中印之间几乎没有贸易往来——这简直难以想象，但的确是实情。现在，中国是印度最大的贸易伙伴。在1990年，中亚与中国之间的贸易也寥寥无几，如今增长了40倍有余。同时，在中东进口的商品中，中国商品的比重是最大的。 管道、道路、铁轨正穿越过亚洲大陆，而更多的新项目也在计划之中。一条4400英里长的管道将把土库曼斯坦的天然气运往中国。中俄之间的管道项目亦在推进之中。伊朗和巴基斯坦也在建设管道，全部建成后最终也将到达中国。在中亚辽阔的土地之上和湄公河三角洲，许多新的道路项目也将动工。而铁路路线最终可能把新加坡和德国南部连接起来。世界是怎么花钱的 新兴市场的消费者已经超过了美国，成为第一大消费群体——这是十分重要的一道分水岭。 接下来要壮大起来的一大消费市场可能是印度尼西亚（简称“印尼”）。印尼的人口数为2.4亿，排在全球第四，位列中国、印度、美国之后。福特公司在印尼的第一家经销商店刚刚开张。本田表示它们的摩托车生产速度跟不上需求。而亨氏则说，它们在亚洲的销量之所以在一年内增长了40%，很大的一部分要归功于印尼市场。最新产品将来自哪里 新兴市场也在成为创新思想的发源地。世界500强的企业很乐意在新兴市场开设头脑工作室。在中国，世界500强企业的研发机构达到98家，在印度是63家。通用电气在班加罗尔的研发机构是全球最大的。同样在班加罗尔，思科投入了10亿美元，建设他们的第二总部。埃森哲咨询公司1/4的员工都供职于印度。微软在雷德蒙德总部之外最大的研发中心位于北京。 它们取得了巨大的成功。比如说，通用电气的班加罗尔实验室发明了一种新式的手持心电图仪器，售价为800美元，远低于通常的2000美元。每位患者的检测成本仅为1美元。 《经济学人》将新兴市场不断萌发的创造力形容为“冒着气泡的鸡尾酒”，并给出了许多事例。在印度钦奈，塔塔集团下的一家公司发明了一种净水器，净水装置依靠的是稻壳这种常见的废弃物。一个家庭只要花上24美元，就能使用上清洁无菌的水，而需要隔几个月更换一次的过滤器售价是4美元。这种设备价格便宜、携带方便，能给世界上的贫穷地区带去极大的改变，这些贫困地区往往缺乏清洁的水资源。 另外一家印度的生产厂商设计出一种用电池供电的冰箱，价格仅为70美元。迈瑞这家中国企业制造出了12美元的锂电池，而不是曾经的40美元。印度巴蒂电信的手机费用是全球最低的，国内通话资费是每分钟2美分，信号覆盖全国。 最令人惊叹的故事是关于德维·谢蒂（Devi Shetty）的。他把亨利·福特的生产流水线技术引入了医院。谢蒂医生在班加罗尔的“旗舰医院”拥有1000张病床（美国医院的平均床位是160个）。他旗下有40多名心脏病科医师，每周进行600多例手术。心内直视手术的价格约为2000美元，而美国医院的要价在20000～100000美元。谢蒂医生与他的团队进行了数万次类似的手术，成功率与美国顶尖医院不分伯仲。而且难以置信的是，在这样一种情况下他的医院还能做到赢利。《经济学人》写道：“谢蒂医生的家族企业医疗集团的税后利润率为7.7%，美国私立医院的平均利润率则是6.9%。” 令人瞠目结舌的剧变正在发生，以上谈到的只是其中的几帧剪影。正如马可·波罗曾说的：“我道出的还不及我所见所闻的一半。”
