爱华网国产汽车这两年的销量一直保持上升的趋势，上汽旗下的荣威汽车此前也高调公布了其2012年的销售量同比增长率达11.9%。众所周知汽车厂家都是以价格、产品质量、售后服务来“取悦”消费者的，那么一直自称上汽销量领跑王的荣威汽车是拿什么来“回馈”消费者的呢？ 记者在百度搜索引擎里输入“荣威汽车怎么样”，出来的首页大部分荣威汽车车主的回复称“不推荐购买，买了后悔”，一位荣威750的车主称“质量比外观差的太多，关键是发动机质量太差，产品的稳定性不够。” 荣威汽车的“众矢之的”-----发动机 荣威汽车在其宣传语中一直是打着“自主研发国产发动机”核心竞争力的牌。IBTimes中文网以消费者的身份致电荣威汽车公司，荣威汽车表示其发动机目前100%都是自主研发的国产发动机，然后在上海进行组装，并称其自主研发的发动机具有新一代的动力竞争优势。
这似乎听上去一切都很完美，有自己的技术竞争力又为国家自主研发做了榜样，可事实却远不如荣威描述的那么美好。 来自汽车投诉网提供给IBTimes中文网的一份汽车投诉年度分析报告显示，2012年-2013年消费者对荣威汽车的投诉相对集中在发动机，主要反映在发动机有不正常杂音轰鸣声较大、以及发动机漏油上。 同时，记者在315中国汽车消费网的上汽荣威投诉专栏上简单的统计了一下荣威350、荣威550占整个荣威汽车投诉的90%左右，而这其中对于发动机的投诉将近达到50%左右。 缘何拥有一项新科技的自主发动机却漏洞百出？ 资深汽车行业分析师张志勇对IBTimes中文网表示：“其实目前中国国产汽车发动机的自主研发能力还是比较弱的，因为这个研发的突破不是一年两年的事。荣威也好，其他的国产汽车品牌也好，现在的他们所采用的发动机其实大部分还是从国外进口来的核心部件，然后进一步的加上自己的一些改善进行组装的。但是在重新改组后与国外那些原来的发电机当然还是有差别的，但你要说这是他们自己的原创吧，也谈不上。” “如果说发动机从里到外都是自己生产的才算到上‘自主国产化‘的话，那我中国现在国产车发动机的‘国有率‘基本上等于零。大部分企业都是从国外淘点东西回来自己在家捣鼓着组装一下罢了，然后再打起高科技自主研发的牌子而已。”张志勇分析道。 一位业内的混合动力汽车专家对IBTimes中文网表示：“如果一味的从国外买进原装的发动机代价是非常昂贵的，自己又没有核心的竞争力那怎么办呢？这些企业只有一部分进口然后部分自己生产组装。但国外的月亮不一定在中国就圆，部分进口再组装与国产汽车匹配的程度达不是很高，这样就很容易引起发动机在投入使用的过程中出问题。” 荣威售后傲慢态度或使消费者“信心疲软” 除了发动机的“老大难”问题外，在中国质量投诉网、汽车投诉网上荣威汽车的变速箱异响、换挡不顺、空调有水滴声、水箱无故漏水等词语也是频繁的出现在消费者的投诉贴中。 上诉投诉网站的分析人员表示：“目前反应到我们这的情况是不少的，这只是我们看到的，还有一些问题消费者没有反应出来我们就不得而知了。” 记者在微博和微信等一些自媒体中也发现消费者不光是对荣威汽车的产品问题进行了投诉，并且对投诉后荣威的“冷落态度”进行了吐槽。 汽车投诉网上对于荣威“冷漠”态度不满的也是比比皆是。一位来自山西的荣威350的车主表示：“购买荣威350快三年了，在此期间，曾对350发动机、变速箱等质量问题在本站发帖投诉过两次（投诉编号QT11880，QT37198），得到的结果就是上汽和4S的相互推诿，4S对有些问题无能为力还情有可原，堂堂上汽荣威居然也不敢面对自己产品的问题，令人心寒！” 虽然荣威不像奔驰那样走高端路线，但是其一些售后的傲慢态度却和奔驰如出一辙。 汽车投诉网上投诉编号QT54641一位荣威350的车主表示：“汽车在保修期内变速箱发生异响一个礼拜，去4S店维修。在进行简单的路试，没做任何检查就说没问题。并且说实在不行，你收集证据打官司吧！” 对此，IBTimes中文网以消费者的身份致电荣威汽车，其工作人员表示，荣威目前还没有接到大规模的投诉电话所以对自己的品牌很有信心。并称“有人对荣威发动机变速箱等不满是因为个人问题，每个人对发动机的要求不一样。” 某知名国产汽车品牌的营销专家对IBTimes中文网表示：“这一两年荣威中低端车的销量虽然有上涨的趋势，但是就目前的情况来说，荣威的质量、售后服务如果提不上来的话，是非常危险的。荣威汽车的那些老大难问题不是现在有的，而是从几年前就出现到现在也没有解决的。汽车出现问题有一定的周期，去年销售的那一批汽车明后年又会遇到之前的那些问题，如果到时候还解决不了那就会‘消遣‘消费者的信任，消费者的信心也会‘疲软‘。”
