爱华网作者：中银国际
国家发展改革委决定今年12月19日零时起将成品油价下调，12月18日国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，自２００９年１月１日起实施成品油税费改革。 《改革方案》要点 《改革方案》主要包括以下几个要点1，《改革方案》取消了公路养路费等六项费用，降低了油价（含税）。2，《改革方案》提高了成品油消费税。交通行业可变成本占比提高，促进车船运输行业整体提高用油效率。3，按照目前降价后的水平，国内油价粗略估计大致相当于国际油价在47、48美元的水平。4，此次汽柴油零售价的下调幅度分别达到了1160元/吨和1270元/吨，大于出厂价的降幅。流通环节差价被适当压缩。5，逐步取消二级公路收费。 对相关行业的影响 1，中国石化、中国石油利润受到挤压。2007年中国石化、中国石油油品产量分别为9309万吨和7238万吨，假设考虑明年销量增长5%，如果油品按照平均下降2000元/吨计算（考虑新增燃油税因素），那么和调价之前相比，中石化、中石油分别下降利润1954.9亿元和1519.98亿元。油价提前一天下调，中石化和中石油就少获利5.49亿元和4.65亿元。考虑中石化、中石油的总股本分别是867亿股和1830亿股，此次油价下跌对中石化影响更大。 2，航空业燃油成本降低。航油成本占运营成本的四成。此次成品油价格调整中，航空煤油出厂价由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元，降幅达32％，这必将必减轻航空公司的成本压力，对行业构成实质性利好。但需求的减少对航空公司影响也非常大，航空公司业绩不乐观。 3，小排量轿车产销企业最受益。取消公路养路费等六项费用，下调成品油价格，在降低用车燃油成本的同时更降低了固定成本，以此促进了汽车的消费，特别是小排量汽车获益更加明显，比如一汽夏利、一汽轿车、长安汽车、江铃汽车等。另外，其它车型的使用成本也有所下降。 4，长途公路运输、船运、出租行业、公交行业的成本下降，形成利好。
5，燃油税改革之后，将陆续取消二级公路的收费站，从而对高速公路形成分流。但一方面短期油价下调降低了用车成本，促进车辆购置；另一方面出于安全、通畅以及省油等考虑，车辆仍将愿意走高速公路。综合考虑，此次改革短期对高速公路有一定利好，长期对高速公路影响偏向负面。
