爱华网在与奇瑞合资项目即将获批之际，捷豹路虎国产化也正式被提上日程。还在考虑进入中国市场该如何过渡的同时，那边厢，捷豹路虎在10月14日刚结束的巴黎汽车展上亮相一款F-Type跑车和全新路虎揽胜，公开向德国豪华汽车制造商发起挑战。 意在全球市场 捷豹路虎在今届巴黎车展上推出F-Type车型，折射着其今后发展战略意图。捷豹全球品牌主管Adrian Hallmark在车展上表示，F-Type是全新投资战略下诞生的首款汽车，且这一战略将会让捷豹路虎摆脱细分市场，从而进军全球市场。 在捷豹路虎今年全球销量上涨40%的大好形势下，有分析师认为，F-Type趁势推出，意欲带领捷豹重返全尺寸跑车市场。这款将会具有三种超级增压汽油发动机可供选择的车型，最高时速将分别为162 mpg（260 km/h）、171 mph（275 km/h）以及186 mph（300 km/h），成为捷豹路虎未来野心最形象的阐述。 在一众强调“德国血统”的高端德国汽车制造商眼中，捷豹路虎这位豪华汽车市场中的小角色，目前似乎还未能成气候，但捷豹路虎未来的潜力或许能让德系豪车制造商惊讶。 “我们并不追求最大，但追求最好”，捷豹路虎中国总裁高博承认，虽然捷豹路虎目前的销量和市场占有率还不足以和德系三强抗衡，但为了追逐市场占有率而玩价格游戏不是其选择。 由于路虎揽胜Evoque SUV车型以及捷豹XK系列旅行车的成功销售，使捷豹路虎品牌的销量一直保持着稳健增长的态势。该销售不仅仅依靠传统的英国市场，而且也在新兴的中国和俄国市场获得好评。 国产化前夜 “我们确实已经在口头上得到了发改委的批复，一旦拿到正式的书面批文，我们将开始所有的申请工作。”在巴黎车展上，捷豹路虎中国总裁高博证实了与奇瑞合资项目获批的消息。尽管奇瑞方面还没有相关的消息发布，但这个175亿元的合资项目依然进入了最后的倒数阶段。 2008年塔塔以23亿美元从美国福特汽车公司手中收购捷豹路虎，其中计划的一部分是为了拓展亚洲市场。目前看来，捷豹路虎在中国的发展正逐步扩大。 今年第一季度，捷豹路虎在中国销量达到18577辆，同比增长了119%。在4-6月这一季度里，中国的销量已占到全球总销量的22%，成功超越了美国和英国，成为该汽车制造商的全球最大市场。“捷豹路虎将全球市场划分为六个大区域，中国(包括香港、台湾地区)单列为大中华区，有可能成为销售业绩最大的区域。”捷豹路虎销售运营总监博涵表示。 然而在进入中国市场后，资源的重新分配、产品线调整、销售网络的布局等均是摆在捷豹路虎面前的问题。 塔塔早前在声明中表示，截至今年6月30日的第1财季净收益上涨12%，至224.5亿印度卢比(约合4.06亿美元)，低于彭博社追踪的35位分析师的平均预期273亿印度卢比。捷豹路虎分部的利润为2.36亿英镑(约合3.68亿美元)，比媒体预计的数值低22%。该结果或引发对豪华车的需求在欧债危机和中国经济增长缓慢的大背景下正在下跌的担忧。
捷豹路虎首席执行官Ralf Speth正在面临诸多压力，其需要激活捷豹过时的设计，并在销量增长于上季度放缓之后，增强除畅销车揽胜极光以外的路虎车型的吸引力。
