爱华网本次实验，我们将通过车身和前车尾灯相对位置重叠的3个点进行测试，分别是后视镜，车窗玻璃的二分之一处以及B柱。我们设定实验车辆停放在同一个车位中，且距前车的距离都在1.4米，第一把都是左打死出车位，之后根据不同的点将方向回半圈。
第一种方法：当驾驶员——后视镜——前车尾灯三点成一线时，驾驶员向右打方向使车身逐渐向道路上行驶。
收藏第二种方法：当驾驶员——副驾驶车窗玻璃二分之一处——前车尾灯三点成一线时，驾驶员向右打方向使车身逐渐向道路上行驶。
收藏第三种方法：当驾驶员——B柱——前车尾灯三点成一线时，驾驶员向右打方向使车身逐渐向道路上行驶。
收藏皮尺/实验车辆/雪糕筒
本次实验参与者是我们频道正在与感冒做顽强斗争的美女小编——壮壮，实验车辆也是她友情提供的别克英朗。实验中还会用到米尺和雪糕筒用以标记和测量停车位置，确保固定间距不变。
3种方法依次测试 哪种最好
这次实验我们的前车是一辆小客车，尾灯比较高也很醒目，方便我们更好的确定实验车上3个点和尾灯的相对位置。停好车测量好距离之后，我们的实验就要开始啦！
第一个点就是后视镜。当壮壮目测她、后视镜以及前车尾灯已经在一条直线上时，我指挥她将方向盘回正并向右打半圈。此时，由于车身之前是呈45度角离开前车，但在距离不够远的时候想让车回直，这个45度角就变得越来越小，后车门把手几乎已经要碰上前车尾灯了。这样出去势必是要刮擦的。所以，在后视镜和前车尾灯重叠就想要回直的亲们，这个方法是行不通的！
第二个点是车窗的二分之一处。跟第一次的操作一样，当驾驶员、车窗二分之一以及前车尾灯呈一条直线时，方向回正并向右打半圈。这个时候，由于出车位的距离变长了，实验车身相对前车的距离也变远了，所以车子可以很轻松的就开上路不需要顾忌后车门或车尾会刮擦，即使再往右多打一点出来也是没什么问题的。
最后一个点就是B柱。有了前面的实验结果，这个方法毋庸置疑是肯定不会刮擦的了，而且实验车距离前车尾灯的距离基本上可以保持半米左右，妥妥的可以上路。
收藏到车窗中点后回方向，不用担心会刮擦
从实验的结果来看，只要你觉得你的副驾驶车窗二分之一处和前车尾灯重叠了，你就可以回正方向之后慢慢再往右打一点就可以上路了。在条件允许的情况下，当然是车子离前车越远越好。但很多时候，侧方的车位左边是人行道或者自行车道，或是来往的车辆通道，你离的太远影响了交通也不好。所以有时候，记一些固定的点，遇到再奇怪的车位也可以“进的自如，出的安心”！（by 腾讯）
